车公庄西站职工45秒完成清车

8月1日起，地铁6号线使用新编平日列车运行图，增开区间车，以提高运力。这样，6号线就出现大小交路套跑的局面，区间车开到车公庄西站后会折返，折返前必须在45秒时间内清空车上乘客。45秒的时间，地铁安排的4名职工能否快速完成8节编组列车里数百名乘客的清人工作？职工们又承受着哪些压力？8月3日晚高峰时段，记者来到6号线车公庄西站，感受大小交路套跑的现场。

 和时间赛跑
　　4个人清8节车

车公庄西站作为小交路列车的终点站，列车到达车公庄西站时还会有三百到四百名甚至更多的乘客，车站4名负责清车职工必须在短短的45秒内将几百名乘客引导下车等候下次列车。

　　“各岗位注意，下次进站列车在本站清人折返，请各岗位注意做好清车及宣传解释工作。”随着对讲机中综控员的这句话，4名清车职工按规定位置站好，待列车进站、停稳、开门，4名职工快速地闪进车厢：“乘客您好，本次列车已到达终点站，请您下车，谢谢您的配合。”

　　他们和时间比着速度，25秒，车尾最后一个门的职工完成清车工作；28秒，中间靠后部的职工完成清车；30秒，中间靠前部的职工完成清车；33秒，车头职工完成清车。此时站台上连续出现四个红色闪动的手持电棒，这是从车尾逐渐向车头传递的允许关门信号，当车门全部关闭后，整个清车过程用时不到45秒。

　　问及缘由，车站职工介绍说，为了做好清车工作，站区在此前对每名清车职工的上下车位置进行了严格的规定，并通过模拟演练的形式使职工进一步明确岗位职责，确保清车工作在规定时间内顺利完成。

 提前进行培训
　　逐一检验过关

随着大小交路套跑运行模式的施行，车公庄西站也从一座设备集中站变为了6号线一座临时终点站，这对于车公庄西站职工的业务能力要求比之前提升了一个很高的“等级”。为了确保运营模式调整后车站运营服务工作的安全有序，车公庄站区提早准备，把职工的业务技能培训精细到了每个岗位、每个人。

　　据了解，为了确保此次大小交路套跑的顺利实施，站区在此前综控员的培训教育工作中本着逐个过关的原则检验职工的业务水平，同时对于站务员的清车作业，站区从清车的标准动作、规定的上下车位置、服务用语等方面对站务员进行了全面的培训。

　　此外，为了满足清车、折返作业的工作要求，车公庄站区一方面通过对岗位调整，要求其他3座车站在晚高峰时段抽调一名职工前往车公庄西站支援运营组织工作，站区领导、党员骨干也在大小交路套跑工作实施后通过义务加班的形式支援车站工作，确保晚高峰时车站运行得安全有序。