三级服务体系关爱一线职工——福田汽车北京多功能汽车厂打造干群零距离
2015-04-24 作者：王路曼 来源：劳动午报
“打造干群零距离。”这句话在福田汽车北京多功能汽车厂并不是一句空话，该公司工会主席张小莉在接受记者采访时严肃地表示，解决职工反映的问题和诉求，就是化解最基层的矛盾和争议，也是关爱职工的第一步。
近年来，福田汽车北京多功能汽车厂在关爱职工方面可谓下足了功夫，他们已形成了关爱职工的“三级服务体系”，为一线职工解难题、办难事。把“干群零距离”落实到了“服务零距离”上。
一级服务：
车间开辟职工诉求表达窗口
“有必要培养班组内员工的团结协作精神，和谐的工作环境才能事半功倍。”“夜班上太长了，求休息。”“班长，啥时候涨工资啊？”……这些话写在一张张粉红色的便利贴上，贴在了福田汽车北京多功能汽车厂总装车间的职工班组园地中。
“这是我们关爱职工‘三级服务体系’中的第一级组成部分，职工可以通过班组园地、职工愿望栏、职工贴吧等途径，反映自己的心声，各车间分会可以了解职工的思想动态和想法。”总装车间总段长许刚指着这些便利贴告诉记者，职工张贴出来的愿望和诉求，有的在车间班组层面就可以答复和解决的，车间分会主席就会及时给职工一个答复，如果反映的问题不能在车间班组内解决，他们就会定期向企业工会反映。
“收集职工的想法和诉求是企业基层分会的重要职责。”张小莉说，有了顺畅的通道，职工的意见和建议才能准确及时地反映到厂工会和党委会，这也就逐步形成了二级服务和三级服务。
二级服务：
工会邀职能部门协作解难题
所谓二级服务是建立在企业工会层面上的。张小莉告诉记者：“在二级服务中，我们充分发挥工会的平台作用，协调和沟通各职能部门解决职工反映的相关问题。”
“工作服发放不及时”、“浴池洗澡水水温不稳定”、“工资增长机制的具体细则”……据统计，职工普遍关心的问题涉及到薪酬体系、劳动保障等多个方面，面对这些专业问题，工会虽然无法准确回答，但通过与各职能部门的沟通，由专业人员将相关制度解释给职工听，这让职工非常满意。
说到这里，张小莉指着厂区外的公交站告诉记者：“这就是我们二级体系服务职工的重大成果。”
回想起来，福田汽车北京多功能汽车厂是2011年建厂投产的，他们地处的密云经济开发区距离县城较远，周边配套设施特别是公交系统还不完善，职工上下班非常不方便。
“按理说，职工反映的问题出了厂区，我们解决起来就没那么容易了，甚至可以说，不在我们职权范围之内的。”张小莉说，但为了能让职工得到方便，厂工会还是积极与宝城公交公司联系，最终协调在厂区门口增加了站点和公交车的班次。
上下班交通问题解决了，职工们也都对工会的办事能力称赞不已。
三级服务：
职工诉求成党委会重要议题
党委会是企业研究和制定重大决策的重要会议，而在福田汽车北京多功能汽车厂的党委会上，必然会有3至5个议题是涉及职工诉求的。
“解决职工反映的问题，就是在促进职工队伍稳定。”张小莉笑着说，在党委会上讨论的议题，不仅执行速度快，效率高，往往还能达到比职工所预期更好的效果。
在厂区西门内，有一排整齐的自行车棚，棚内停放着很多电动自行车。“这些电动车是家住附近乡镇职工的上下班交通工具。”张小莉介绍，可问题又来了，很多职工反映，由于厂区位置偏远，电动车的电量很难坚持上下班的往返距离，职工建议在停车牌内安装充电插座。
“职工电动车充电将会涉及到很多问题，比如骑行距离近的职工也到企业来充电，电费成本可能出现大幅度增加等问题。”张小莉说，为此，党委会经讨论决定，在车棚内安装两个充电插座，以备职工应急所需。
该议题最终仅仅用了不到一个月，就已全面落实。对于这样的决定，很多职工表示十分支持。
“事实上，只要是职工反映的问题，我们务必要做到件件有回复。”张小莉告诉记者，三级服务体系就是为了确保职工反映的问题全回复、无遗漏。为稳定职工队伍，促进企业发展，工会事无巨细地做着大量工作，对此，张小莉和她身边的工会干部们都尽职尽责，忙碌却又倍感幸福。
