国庆 首都职工用行动祝福祖国

　　金秋十月，华夏大地迎来了新中国成立69周年。当人们归家团聚，出游散心，尽情享受国庆长假的时候，还有一大群人却在坚守岗位，他们将在紧张的工作中度过假期，用辛勤的劳动祝福祖国！

柴雪（中建三局北京公司2022年冬奥会崇礼赛区 再生水厂工程测量员）
钻草丛跨水沟精确测量

　　他是项目的“开荒者”，“圈地”是他的拿手好戏；他是项目的“策划者”，一方土被他玩的风生水起；他是项目的“步行达人”，他走过项目内外每一寸土地。他就是中建三局北京公司2022年冬奥会崇礼赛区再生水厂工程测量员柴雪，在自己的岗位上默默付出，用一台台仪器、一把把尺子，书写他的履历。

　　工作中他是精度的追求者，他的眼里不止是达到规范要求的精度，他在每次放线的时候都力图将误差做到最小，规范是2mm，他就要放到1mm以内，每个点都要反复核对，跟他配合的同事被他折磨的都说“不跟你玩了”。但是就是这种“线要细”的这种信念，让他从普通的测量员到测量负责，负责公司重大项目“鲁能”的测量，在土方计量方面成效显著，增加了项目效益，荣获先进个人，这些无不体现了他的实力。

　　测量工作说起来容易，做起来难。有时候为了找一个控制点，需要钻过草丛、跨过水沟。在崇礼的一个项目，因为地处山区，又恰逢冬季，一个控制点在山上，山上还有积雪，但是为了项目能尽快投入，他主动请缨，提前进行放线工作。山区的道路很崎岖，加上路面积雪，他拿着仪器一步步往上爬，结果一不小心就滑倒了，为了保护仪器不被摔，他身体重重地摔倒了。“没事”，他拍拍腿上的雪说道，头也不回地继续往上爬，但是明显看到还是很疼，回来撸起裤腿，膝盖已经青了。

　　项目的进度是他最不愿耽误的。在这些日子里，有大雪、暴雨，有太多的经历，有拿着仪器跑着避雨，有满头大汗在太阳下的暴晒。只为了留下一个好的名声，一个好的项目。工作十年来，他遇到过太多的项目，经历过长线作业的道路施工，十米以上的深基坑，经历过烈日下的暴晒，冬日里的寒风，带给他的不是生活的艰辛，却是苦中作乐的情趣。工作的日子里，他永远是一个乐天派，永远能找到有趣的事，把烦躁的工作变得生动起来。“3、2、1蓝天、白云、晴空万里，突然暴风雨……”在空闲时候拍个小视频，对别人来说枯燥的工作环境被他玩得有滋有味，同事们都特愿意跟他玩，为项目增加了乐趣。

　　经历过烈日的“烤”验，经历过雪地里的跌倒，经历过长线作业的跋涉，留给他的是一滴滴挂在脸上的汗水，一块块留在膝盖上的淤青，他依然微笑着，还是那个“乐天派”，尽管挂在一张被时间见证过的黝黑的脸上，他还会走下去、爬上去，陪着他的是他心爱的仪器和丈量过的土地。

　　面对即将到来的国庆，柴雪表示，将继续做好手中工作，为国庆献礼。

　　□本报记者 马超

王帅、高峰、马恩平（中铁四局北京地铁19号线09标项目职工）
紧盯每个工作细节 为施工安全保驾护航 　　北京地铁19号线是首都“十三五”重点建设的轨道交通线路之一，全长60多公里，分为两期建设，目前施工的为一期工程。

　　中铁四局北京地铁19号线09标包含一站三区间，本标段水文地质复杂、施工面临大断面、多隧道、长距离密贴下穿既有线，施工难度大，周边涉及的企事业单位、学校、商业及居民众多，热力、电力、燃气、雨污水等大型市政管线繁杂，这对地铁施工管理提出了更高的要求。

　　为确保地铁线路正常开通，实现业主下达的工期一级节点计划，身为生产副经理，王帅将在工作中恪尽职守，做好施工生产的进度与安全管理工作。国庆期间正值北京地铁19号线09标施工大干，目前，全线六个工点全部进入施工高峰期，面对施工进度压力，王帅积极统筹协调各工点施工安排，调配资源配置，确保了各工点施工的正常推进。管段内的二衬施工，是全线第一个完成初支开挖区间；新宫站至新发地站区间暗挖法下穿施工为本标段特级风险源，区间临近和下穿既有地铁4号线车站，施工中，确保既有地铁车站正常运营是本工程施工的重点及难点，现已正式进入既有线下穿作业，施工安全可控。

　　在国庆佳节来临之际，王帅与他的工友真诚祝愿全市人民及节假日奋战在一线的生产同仁国庆节快乐。王帅说：“轨道交通建设工程是城市的枢纽工程，是现代化城市的重要标志，更是惠及广大群众的民心工程，我们将在工作中秉持匠心为北京市轨道交通铸造品质工程。国庆期间项目部全体职工将坚守岗位，确保节日期间各项工作有效推进，确保工程质量和施工安全。”

　　高峰、马恩平是地铁施工前线的一线测量人员，在前期测量工作中做好监测点埋设及初始值的采集工作，在区间及车站施工前完成了场区内的控制点的加密工作，在施工过程中完成了区间竖井及车站的控制点布设工作。在风险管控中，运用风险监控平台，把施工状态和监测数据紧密地结合一体，通过对监测数据的分析采取有效的施工措施，降低施工风险。

　　测量工作是给技术、安全部门提供依据的先行部队，“在节假日期间，我们将坚守岗位，做好本职工作，在工作中恪尽职守为施工生产保驾护航。”高峰说。

　　□本报记者 白莹

蓝海浪（北京市园林古建设计研究院有限公司高级工程师 天安门广场花坛总设计师）
设计“祝福祖国”花坛为国庆献礼 　　“马上就国庆了，今年我们将再一次圆满完成以‘祝福祖国’为中心的巨型花篮与一座座富有美好寓意的主题花坛，为国庆节献礼！”天安门广场花坛总设计师蓝海浪自豪地对记者说。

　　人过中年的蓝海浪，身材瘦削。作为北京市园林古建设计研究院有限公司的所长、高级工程师，自1997年起，他已经连续21年参与了国庆天安门广场的花坛设计，他说，每年能够高标准完成天安门广场的花坛设计，以这样的方式为祖国祝寿，再辛苦都是值得的。

　　9月15日零点，随着第一辆吊装花坛底座的大车缓缓驶入天安门广场，天安门主体花坛组摆工作全面启动。如今组摆已全面完成，花卉盛放，静静等待国庆的到来。

　　“从神来之笔的园林设计，集科研与传统养殖优势、北京与云南交叉培育的产地优势，中外优秀花卉灵活运用到3D技术建模优势于一身的园林花木，再到无数个日夜守护神州第一街绿色的特级养护优势，长安街及沿线长达13公里繁花似锦的巨幅画卷正在我们园林人手中徐徐展开……”蓝海浪激动地告诉记者。

　　蓝海浪说，今年3月1日，他们园林设计院就启动国庆天安门花坛方案设计，所属各所、工作室近60人参与设计，围绕“以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，不忘初心，牢记使命，奋进新时代，谱写新华章，引领中华民族走向伟大复兴的光明前景”的主题，设计稿经过十几轮修改，历时五个多月才完成设计方案。

　　据蓝海浪介绍，今年天安门花坛以“祝福祖国”为中心的巨型花篮与建国门至复兴门10处富有美好寓意的主题花坛相映成辉。建国门以庆祝改革开放40周年为序幕，复兴门以畅想美好未来收尾的同时，在天安门广场东西翼、长安街及其延长线等重点养护区域，还将形成花影缤纷的旖旎景致，寓意全国各族人民紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，万众一心，锐意进取，为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦而努力奋斗。

　　“天安门广场主花坛虽然连续第七年采用‘祝福祖国’巨型花篮造型，但为进一步提升视觉效果，我们在设计细节上从花朵材料、造型、插置精准定位上都有创新型设计，为了更好突出主题，今年选取形如红心的红掌作为主花材，一片片红掌象征着一颗颗的红心，寓意红心向党、团结凝聚在一起；一朵朵高洁的梅花，给人以立志奋发的激励；一束束温馨的康乃馨，祝福人民幸福安康，祝愿祖国更加繁荣昌盛。篮内还组合有向日葵、兰花、月季、玉兰、叶子花等富有吉祥寓意的花卉。” 蓝海浪说。

　　记者了解到，2018年国庆花卉布置工程将应用200余个品种的140万盆花卉，立体用穴盘苗500万株。蓝海浪和团队成员们从3月到9月底，从方案设计到施工现场指导，展十八般武艺，只为今年国庆天安门花坛的“惊艳”。

　　21年来，作为天安门花坛总设计师，这里面的艰难和辛苦有很多，但蓝海浪都坚持了下来，他觉得能够设计天安门前的花坛，是一件非常荣耀的事。“马上就国庆了，我们的国庆寄语是，做新时代的花坛设计师，愿我们的努力，能够美化城市，扮靓家园，为祖国的生日献上最美的祝福！”蓝海浪深情地说。

　　□本报记者 余翠平

王岳松（首发集团建设公司工程部长）
平凡岗位我坚守 献礼国庆我先行 　　北国风渐冷，塞上雁秋鸣。在这秋高气爽的日子里，我们即将迎来举国欢庆的国庆节，迎来“十一”长假。在这惬意的日子里，大家纷纷享受着美好的假期，享受着与家人团聚的幸福时光。可是谁又能想到，有一群工程管理人员一直奋战在施工现场，用辛勤的劳作与大家一同欢度着国庆。王岳松就是这其中的一员，他是首发集团建设公司的一名80后青年员工，曾先后参与了京石二通道、京承三期、克乌代建等新建项目，从2014年开始负责北京市各高速公路的大修养护任务。

　　近年来，随着京津冀一体化、北京行政副中心的建设逐步落地，北京市已建成的高速公路步入大修高峰，相关的改造、提升、养护专项工程也进入高峰期。所有的建设任务都存在着工程绝对工期短、施工空间相对狭小、带交通作业、安全风险高、环保控制难、半开放式施工、社会影响不易控制等特点难点。然而，在这样的环境与背景下，他先后参与的很多急难险阻的工程建设任务，不仅如期完成任务，而且质量和水平都达到了较高的要求。

　　2017年京开高速病害处理专项由于要配合京开改扩建同步完工，需要在11月夜间进行路面摊铺施工，地表温度已经达到0度，热沥青乳液洒到地面上立刻就结一层霜，风吹得人睁不开眼，穿着棉服站在高速路上人都直打哆嗦。在这种条件下，项目处的管理人员每天晚上12点到次日凌晨5点都要坚守工地。作为管工程的部长，他更是冲在了一线，冲在了前方。他裹着棉大衣，跟现场的人员说：“这么多年了，咱建设公司就没给咱首发集团丢过人，就从来没掉过链子，今儿天儿不好，但咱们冷并快乐着，大家活动活动筋骨，我带头先上，然后按照咱们的分组轮着来，把这次任务漂亮地完成后，我请大家吃火锅！”全体项目处人员共同努力，科学规划流程，合理安排施工进度，最终在如此恶劣的施工环境下，不仅实现了按期完工，而且摊铺质量在该条件下也做到了最好。

　　北五环北苑桥至顾家庄桥路段交通噪声治理工程，有效工期39天，从开工开始就困难重重，该项目地下管线错综复杂，地下水位偏高，存在流沙层，炮渣石回填段落等问题层出不穷，为了保质保量的完成工程任务，工程24小时连续施工。在39天施工过程中他没回过一次家，不分白天黑夜，不是在现场紧盯，就是在会议室开会研讨施工中出现的问题，最终在春节前保质保量地完成了建设任务。

　　2018年又是忙碌的一年。单是集团运营养护专项工程就多达33项，还有北五环声屏障工程、京津绿化工程和通燕高速照明工程等重要工程同步施工。作为工程部长，他都要对这些工程统一把控，不能有一个疏漏。临近国庆，要安排大家的值班工作，办公室人员故意打趣他：“岳松部长，十一去哪休假呀？”“这还用说，工地呀。十一期间是大家出行高峰期，咱们大修都要占路施工，对交通的影响大了，稍不注意就会造成交通拥堵，为了保证好大家的顺利出行，不给大家‘添堵’，我必须坚守在现场”。正说着，他的电话响了，“儿子，假期爸爸不能陪你了，你和妈妈好好玩”。这样的坚守已经数不清有多少次了，这样的“失约”也不记得多少回了，舍小家，为大家，平凡的岗位上，他用他的方式庆祝，表达着对祖国的美好祝福。

　　□本报记者 白莹 文/摄

刘波（中建二局一公司张北县易地扶贫搬迁万人社区项目经理）
国庆接着奋战只为2566户贫困户 　　入职9年，多少个国庆是在项目工地度过，刘波自己也记不清。“最亏欠的是父母、爱人和孩子。”工地在哪儿，哪儿就是他的家。因为工地总是辗转，也耽误了孩子幼儿园入学。如今儿子已经4岁了，他能看孩子的时间通常都是深夜，第二天孩子还没醒，他已经又赶赴工地了。他就是中建二局一公司张北县易地扶贫搬迁万人社区项目的项目经理刘波。

　　一想到张北，人们脑海里通常浮现的是广阔的草原美景，明媚的塞上风光。没到张北前，刘波也是这样想的。2018年5月28日，这个戴着眼镜，看着斯文秀气的85后东北小伙第一次来到地处内蒙古高原南缘、平均海拔1500米的张北县油篓沟乡，就被眼前的景象震撼了——这里偏僻得方圆三公里都是荒野，尽管已临近夏季，大风还是呼呼地吹。没时间感叹环境的恶劣，因为这个建筑面积近23万平方米的国家重点扶贫项目，给他的工期仅为17个月。

　　无资金、无住宿、无人员，这样的“三无”状态是刘波到张北遇到的第一个困难。他自己身兼数职，一边忙临建，一边跑甲方和设计院，一边还带着仅有的几个人规划、测量、放线，就连办公区的围挡都跟着工人一起动手安装。“超人”一样的执行力让这个项目在20天里，完成了临建的建设——办公区、职工食堂、职工宿舍一应俱全，现场施工也拉开了序幕。

　　今年7月，张北县连降暴雨，雨水填满了基坑，情况一度告急。刘波召集管理人员紧急开会，制订了多种应急预案。仅用几个小时，14台水泵、2台小型挖机、2台发电机和1000多个编织袋送到了现场应急。为防止情况恶化，他和项目职工顶着暴雨建起挡水坎、蓄水池。待情况得到控制，他们的嘴唇都冻得发紫了。为了保证施工正常运转，来不及更换衣服，他又赶去联系商砼站，调整砼配合比，安排做出多种防雨措施。

　　“我们将秉承中建铁军精神，全力建设美丽张北，保质保量完成任务，打好扶贫攻坚战！”在张北万人社区项目举办的党建活动上，刘波高亢嘹亮的口号迎来了热烈的掌声。对他来说，身上肩负的是即将搬进万人社区的2566户住户的殷切希望，这个项目也关系到张北能否如期实现脱贫攻坚目标，关系到中建品牌能否像“敦煌奇迹”一样在坝上草原上打响。除了保质保量的完成施工任务，刘波还积极组织项目开展扶贫活动，6月27日，公司在张北一中开展了“悦读慧”校企共读助学活动，刘波和公司领导一起为小高等多名考上重点大学的学子送上了爱心助学金和阅读书籍。

　　“感谢刘叔叔和他的团队，我们这个社区建成肯定是张北最好的社区，听说里面还要建小学，这在张北可是头一家，以后弟弟上学就不愁了！”今年参加高考并取得优异成绩的小高兴奋地说。

　　就是这样的干劲，让刘波和他带领的这个团队在短短3个月时间里完成了临建和27栋楼同时开工，其中5栋15层的住宅楼已经结构封顶。9月12日，随着最后一块混凝土浇筑完毕，张北易地搬迁万人社区项目第5、13、14、19、27号楼成功封顶。经过一百个日夜艰苦奋战，张北县EPC万人搬迁精准扶贫初战告捷，为即将到来的第69个国庆节献上了一份厚礼。

　　今年国庆期间，刘波又将在工地度过。

　　□本报记者 马超/文 通讯员 周莹 梁黔蓉/摄

党东（中铁十六局总承包部二工区总工程师）
为了新机场付出再多也值得 　　在新机场北线高速公路施工现场，中铁十六局总承包部二工区总工程师党东是出了名的敢啃硬骨头的“拼命三郎”。该项目工期短，任务重，标准化要求高，每推进一步都是重大突破。尽管是项目技术负责人，但党东总是从工期、质量、安全等方面综合考虑，全盘规划，全力确保项目总目标的完成。

　　跨首都南北放射线京开高速施工是十六局管段施工的重难点工程，管段内共9次上跨京开高速公路施工，其中一期工程6次，二期工程3次。一期施工完成后，二期施工时还要进行封路手续办理、交通导改等工作。为了加快施工进度，作为项目总工程师的党东，深感责任重大。他主动作为，仔细研究图纸，拿出可行性方案，多次与局指挥部、项目公司、设计进行反复沟通，重新进行钢梁分段，降低交通导改难度，有理有据地阐明两期并一期施工的好处。在大家的共同努力下，从设计院出图、强审、图纸下发，到将两期跨高速施工合并为一期，仅用了一个月的时间，就完成了方案优化。期间，党东一刻也不敢放松自己，即使晚上躺在床上，也是满脑子的图纸、工期，一有新思路，就马上起来落到纸上，开会讨论，咨询设计，形成可行性方案，在他的带领下，实现了将原设计的一联钢箱梁分为七段拼接变更为六段拼接。目前跨京开高速一期、二期桥梁工程已经开始同步施工，为项目节约500余万元二次跨路导行费用。

　　由于新机场北线高速公路中段工程施工体量大、工期紧，要实现按期通车目标，必须加大人员设备投入，但是加大投入就意味着效益的缩减。在施工过程中，需要定制40余套墩身和盖梁定型钢模板，但每套钢模至少十几万元，成本巨大。为减少模板加工制造方面的投入，党东仔细研究比对，找出各种型号模板的共同点，通过将部分模板共用，增加模板调节段、统一坡比及化整为零等办法，在不影响施工进度和质量的前提下，硬把墩身、盖梁模板缩减了8套，预计节约施工成本100万元。

　　现场迁改过程中，京开跨高速中央分隔带里，有联通、电信、歌华、移动等通讯公司的通讯电缆，其中更有国务院军事专用光缆，迁改会涉及多方政府部门，而且一旦军缆破损将不可挽回，最后确定采用人工配合最原始的撬铲进行迁改。此项迁改难度极大，时间异常紧张，施工过程中封路时间仅从每天上午9点到下午4点，仅七个小时。为确保万无一失，党东每天晚上比对优化迁改方案，白天蹲守现场盯控，从进中央分隔带开始摆路锥，再到施工，再到回收完路锥退场，各工序衔接紧张有序，轮流吃饭，不间断施工。下午退场后，大家都回项目部休息了，他还继续规划第二天需要用的钢筋加工、混凝土运输等工作。通过大家的努力，原计划十天完成的工作量，大家一周就完工了。

　　新机场北线是交通部打造品质工程的试点项目。作为项目总工，党东义不容辞地承担起了这一重任。他积极创新，引进新工艺，采用新方法，组织技术人员开会研讨，反复试验，将预制梁端头台座设计为活动台座，解决了预制梁张拉时端头混凝土压裂问题。为降低京开高速公路中央分隔带桩基施工风险，他多次与设计院进行沟通，增加桩顶永久钢护筒；在墩柱钢筋绑扎及模板安装中，他们采用限位器进行钢筋定位，不仅实现了主筋间距丝毫不差，还有效保护了钢筋保护层厚度；在混凝土浇筑过程中，他们将附着式振捣器与传统振捣棒配合使用，并且改进混凝土养护工艺，在墩柱上方安装水箱，进行滴灌式养护，再加上塑料薄膜保湿保温，全力保证墩柱内实外美；为确保高空作业安全，他们搭设了盘扣式钢管脚手架，设置了防滑式安全爬梯……上场以来，党东带领大家攻坚克难，扫除施工障碍，开展了十多项微创新，这些小发明小创造不仅保证了工程质量，而且加快了施工进度，确保了施工安全，为打造“品质工程”奠定了基础。

　　面对即将到来的国庆节，党东表示将坚守一线，现在的各种付出就是为了打造百年工程，保证品质。

　　□本报记者 马超