“第一为蓝天做一份贡献，第二也能提高我的收入，这是双赢！”日前，北汽福田和北京环境交易所共同举办老旧柴油货运车淘汰置换咨询会，前来咨询的刘先生打算把他现有的国三排放标准柴油车置换成国五排放标准的新车。

　　市环保部门透露，目前北京重型柴油车保有量约25万辆，京V排放标准的实施，重型柴油车单车氮氧化物排放将下降43%左右。去年年底，本市出台《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》，提出依托市场交易平台，对报废或转出高排放老旧柴油货运车的车主给予政府补助，促进高排放老旧柴油货运车加快淘汰。

　　据福田商用汽车集团相关负责人介绍，此次共推出两款京V的产品，一款是普通京V排放标准车辆，就是在高效的热管理技术加选择性催化还原技术，实现氮氧化物排放降低50%。而特京V，就是在普通京V的基础上，加装DPF颗粒捕捉器，能大大降低污染物的排放，改善空气质量。

　　北京自2011年开始至今共实施了五轮老旧车淘汰更新补助政策。根据《方案》，本次列入补贴范围的高排放老旧柴油货运车是指2013年7月1日（不含）以前在本市注册登记的柴油货运车（包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车）。在2017年9月21日至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。补助标准按报废或转出时间分为三档，根据车型、注册时间不同，报废车辆最高可补助10万元，转出最高补助5万元。据北京环境交易所排污权交易中心业务主管聂鑫介绍，7年来，向100多万车主发放了老旧车补贴，金额约70亿元。

　　去年年底，北京环境交易所与北汽福田还签署了战略合作协议，双方将利用现有资源，在旧车淘汰、补贴申领、新车购买、金融贷款等领域开展一系列的便民举措。车主可前往福田汽车在北京的任一授权4S店即体验环交所和福田汽车提供的老旧货车置换一站式服务，不仅可享受政府补助，还简化了手续办理流程，大大提高置换效率。除了政府补助，根据协议，北汽福田将给符合政策的车主置换老旧柴油货运车提供最高6000元购车优惠。

　　市环保部门表示，未来，北京将继续采取区域限行促进淘汰、经济补助激励更新等综合措施，对高排放车辆逐步淘汰，进一步促进空气质量持续改善。