体验京开公路、西南三环公交专用道 通勤快车进公交专道因抢道要等10分钟
从本月开始，京开公路、西南三环公交专用道正式启用。启用后，社会车辆在早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00不可驶入公交专用道。而公交集团针对该公交专用道增配了10%的机动运力，并且新增了7个方向的社区通勤快车和4条在大兴与市区主要商业区之间往返的商务班车线路。12月1日早晨，正值该公交专用道启用后的首个早高峰，本报记者乘坐当天开通的483路社区通勤快车，实地体验公交专用道的运行情况。
当日北京是大风天气，一大早，上班族们在寒风中等候在站牌前。公交车驶来，坐上车才感觉空气温暖一些。记者乘坐的483路快车是7条通勤快车线路之一，这趟车早上7点半从西红门西站出发。由于当日是该线路首日开通，在站牌前等车的乘客并不太多。一名乘客告诉记者，他是刚好看到站牌才坐上这辆车。随着汽车行驶中途经大兴几处社区，乘客才渐渐多了起来。有的乘客是事先知道该线路开通了通勤班车，还有很多居民仍然保持乘坐483路旧线的习惯。
一路上，由于停站较少，通勤快车行驶较为通畅。除了在西红门收费站一段并入公交专用道时，这段路易发生拥堵、抢道的情况，需要10分钟以上的时间。此后的三分之二路程，公交车都在专用道上行驶，时速达到45公里，是旧线上速度的2倍。
483路通勤快车的司机杨斌表示，该线往返全长30.6公里，以往，483路旧线的往返时间是110分钟，而通勤快车只需要60分钟，如果路况顺利，还会再快15-30分钟。因此，对于大兴居民进城来说，乘坐快车是十分实惠的。由于是首日运营，快车的满载率只有30%左右，而旧线的满载率是60%，因此，将来会有更多市民选择通勤快车出行。
按照483路通勤快车的设计，每15分钟发一趟车，从上午6：00-9:30，下午16:00-19:30，刚好可以充分利用公交专用道的使用时间。而据记者了解，由于受路况不确定的影响，社区通勤快车个别班次在拥堵的情况下，如果在9点之前未能驶入公交专用道，仍会采取应急预案，在普通车道上行驶，以保障乘客正常出行。
公交集团第二客运分公司第十四车队队长刘卫东介绍说，公交专用道的运营借鉴了此前京通快速路的经验，然而受南城社会车辆多、容易拥堵的影响，在人员配备、技术保障、突发情况处理等方面还将不断跟进。记者了解到，京开公路、西南三环公交专用道的设置，意在缓解相关路段早晚高峰时段交通拥堵的局面。但车道的使用仍然需要社会车辆在路段入口做好让行，才能保障该路段整体提速。
