本报讯 （记者 赵思远） 6日，记者来到京张高铁官厅水库特大桥，作为未来连接北京和张家口铁路干线——京张高铁的一项重大工程，自去年三月份至去年底已完成主桥下部结构的施工，今年的主要任务是完成主桥上部结构施工，预计十月底完成，计划在2019年12月实现通车。

　　京张高铁官厅水库特大桥跨越官厅水库，全桥长9077.89m。其中京张高铁官厅水库特大桥主桥设计为8个110米的简支拱形钢珩梁。主桥施工采用顶推法进行，计划以平均每个月一孔的速度进行顶推施工。据介绍，工程施工的难度在于对环保的要求高，钢梁全部在岸边拼装，通过推拉方法吊到湖面中间，从而减少湖面作业时间；另外，钢梁拼装的精度要求高，一孔梁大概有3万多条螺栓，且在三年工期内，11月到次年3月的冰冻期基本处于停工状态，所以工人们要提高施工效率以完成预期目标。