本报讯（记者 边磊）昨天，由北京市政路桥市政集团承建的北京地铁16号线14标苏州桥站——万寿寺站区间左线盾构历经2个月的掘进，顺利到达苏州桥站，再次实现盾构长距离全断面卵石地层一次顺利洞通。与此同时，苏州桥站——万寿寺站区间右线盾构机又一次实现不断电带台车整体侧移并平移过万寿寺车站至始发端，正式始发。

　　本次洞通的苏州桥站——万寿寺站区间左线盾构为该项目第二段盾构区间的下层线，与第一段国家图书馆站——万寿寺站区间不同的是，该区间受西三环苏州桥桩和三环外高层建筑限界要求，左右线盾构设计了叠落段，叠落段施工从万寿寺站平行掘进472m开始，直到苏州桥站叠落接收结束，叠落全长共920m。这次左线盾构安全顺利通过三环路附近3处一级风险源，而且盾构从万寿寺站北端头始发，沿西三环北路向北至苏州桥站，再次实现长距离一次性穿越。通讯员 颜力 摄