北京新机场轨道线昨日开工 2019年9月通车试运营 从草桥到新机场仅需19分钟
2016-12-27 作者：白莹
本报讯（记者 白莹） 昨天，新机场轨道交通线北段（2#区间风井）、中段（1#盾构）、南段（明挖路基段）同时实现进场准备，标志着新机场轨道线正式开工。全线计划于2019年9月通车试运营。新机场轨道线是北京第一个集投资、建设、运营为一体的轨道交通社会化引资(PPP)项目，也是国内轨道交通第一速度，其设计最高时速为160公里/小时。
新机场轨道线项目位于北京南部三环以外区域，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，是一条连接中心城与新机场的轨道交通线路，线路途经大兴、丰台两个行政区。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座地下明挖车站和1座车辆段，全线计划于2019年9月通车试运营，建设工期约35个月。
据市轨道交通建设管理有限公司相关负责人介绍，新机场轨道线是截至目前北京轨道交通投资规模最大、标准最为严格、最具完整意义的社会化引资项目，由北京市政府通过公开招标等方式选择社会投资人。
北京市轨道交通建设管理有限公司联合北京城建集团、北京市政路桥集团和中铁建集团等共8家单位中标了本项目，将作为社会投资人与政府出资人代表组成新机场线特许公司，负责新机场轨道线项目从投资、建设到运营的全过程、全链条管理。
作为连接北京新机场与主城区主要交通方式，新机场轨道线首次采用了不同于普通地铁线路的车速、车辆，功能定位等高新标准。例如轨道铺设、接触网采用市域铁路标准；车辆采用动车标准，行车采用全自动驾驶标准；对草桥站值机安检采用机场标准。
新机场轨道线在设计、轨道、系统、结构、建造、运营等方面采用的大量新技术在国内均为首次采用。据悉，新机场轨道线是国内轨道交通第一速度。设计最高时速为160公里/小时，旅行速度110公里/小时，从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。
同时，新机场轨道线首次采用了北京市内航站楼值机和行李托运的方式，将在中心城区草桥站设置城市航站楼，乘客在草桥站办理登机手续，托运行李。行李可随新机场轨道线车辆运送至新机场航站楼。
