共享单车要健康发展

　　必须有法可依

　　贾志勇：1月11日，北京召开缓解交通拥堵服务市民出行新闻发布会。今年，北京将继续推进降低机动车使用强度的立法。本市还将出台《北京市非机动车管理条例》，处理共享单车乱停、押金问题，以及二轮三轮四轮电动车违规问题。要实现对共享单车的精细化管理，必须加紧立法，确保有法可依，违法必究。

 

　　防止个人信息“裸奔”

　　不妨从源头入手

　　徐建中：今天，最懂我们的似乎是互联网。电商了解你的消费需求，专车清楚你每天的行踪，移动支付掌握你财产变动……个体的身体、位置、通信、征信、交易等各类信息被源源不断地收集、存储在网络空间，每个人似乎都成了“透明人”。要想让个人信息不再“裸奔”，不妨从源头入手。对于消费者来说，应加强防骗意识。而对于管理上来说，则要堵住恶意套取骗取这个缺口，这就需要政府、行业、企业等各部门通力合作。

 

　　对机器人抢票不能止于个案查处

　　2018年春运售票已经开始。日前，广东省惠州市一火车票代售点为24小时不停抢票，老板竟花费数千元自己研发了一台机器人，通过机器人不停敲击键盘抢票，然后高价倒卖车票。11日惠州铁路警方迅速出击，当场查获火车票120多张。（1月13日《广州日报》）

　　每年春节前夕，抢购春运火车票，成为除央视春晚外的另一场“贺岁大戏”。时下，这场大戏又在12306订票网站激情上演。从目前来看，神奇无比的抢票软件，不仅“秒杀”春运票，而且“秒胜”12306网站。对于抢票软件，铁路部门是爱恨交织，因而态度也是模棱两可：封杀吧，一来没有法律依据，二来其确实给部分旅客购票提供了便利；不封杀吧，其给“黄牛”又辟了一条生财之道。特别是，火车票代售点利用机器人抢票，导致倒票现象更加猖獗。

　　对于“黄牛”利用机器人“秒杀”春运票，进行高价倒卖，铁路警方应予以打击，但不能止步于此。要知道，铁路警方打击的是“黄牛”倒票行为，而不是抢票行为。既然抢票软件及机器人弊大利小，又给“黄牛”提供了生存空间，扰乱了正常的购票秩序，直接影响了售票的公正性，损害了大多数购票者的利益，那么，铁路部门就必须对抢票软件及机器人进行全面封杀，像严打“黄牛”一样，围剿抢票软件。

　　特别是，对于抢票软件及机器人，不能止于个案查处，也不能“头痛医头”式的被动防范。在围剿抢票软件及机器人的同时，铁路部门应主动取得工信部及网络运营商的支持，采取技术措施，给12306订票网站建立应对抢票软件及机器人的“防火墙”，提高12306订票网站的安全系数，挤压“黄牛”违法生存空间。□张西流

 

　　“奇葩考核”

　　何时才能消失？

　　雇临时工、大学生赶制台账，动员群众“帮忙站台”，请广告公司炮制光鲜年终总结……每到年底，总能见到许多迎检乱象。记者调研发现，迎检乱象有的确实是基层弄虚作假，但也有一些是被过多过滥、不切实际、不接地气、标准任性、指标失当的“奇葩考核”逼出来的。（1月13日《现代金报》）

　　年终了，检查也多了，而检查多与考核挂钩，基层组织不敢怠慢，只能认真“应付”检查，而这样的情况几乎每年都差不多，“奇葩考核”何时才能结束？

　　一年下来，上级对下级单位进行考核也是必要的，没有考核就没有压力，上级也不知道下级单位的工作情况，而通过考核，不仅可以及时了解掌握一年来工作情况，还能表彰先进、激励落后，引导下一步持续发展。问题是，现在不少考核指标并不科学，有拍脑袋的嫌疑；有些考核未经合理论证，且过多过滥；还有一些考核任性随意。

　　考核本该是科学的，也是客观的，更是工作的需要，但“奇葩考核”却与工作目的背道而驰。很有必要对考核进行“考核”，对检查进行“检查”。这首先，要彻底抛弃形式主义，对所有的“考核”进行整合，杜绝不必要的“考核”；其次，要在转变政府职能、深化行政改革上做文章，要多问计于民，以群众满意为根本检验标准；考核也要受到“监督”，这一方面要考核公开化，将考核指标考核过程放在网上公开，接受群众监督；另一方面要考核追责化，这追责不仅仅是对被考核者，而相关考核组人员也要受到追责，如果考核是没有必要的，或是不科学的，考核指标设计是不科学的，或是临时指定考核的，这些考核检查均应该被取缔，并要追究相关人员的责任。

□前溪