■网评锐语
2017-12-11
年终检查评比
可以“瘦瘦身”
高永维：对各种检查评比来一次大梳理，该取消的就要坚决取消，需合并的就要主动合并，确有必要保留的就要切实发挥好作用，这样的检查评比才能促进基层工作，才不会成为基层的负担和苦水。为年终检查评比“瘦瘦身”，让基层干部把更多精力投入到具体工作中，把更多时间用于为民服务的实践中，这是基层干部之盼，也是广大群众之愿。
“外卖进高校”
意义大于争议
张西流：因为学生有“换口味”的市场需求，才会有外卖“送口味”的市场供应，这值得高校反思。应加强对学校食堂的管理，在维护食品安全、不加重学生负担的情况下，多提供一些风味独特的饭菜品种，满足学生多重口味的需求。特别是，对于外卖餐饮，宜堵更宜疏，在保障校园秩序、加强食品安全监督的前提下，学校可以限时、限区域对他们开放，以此丰富学生的口味。可见，外卖进高校，意义大于争议。
治理欠薪最主要的不是“讨”而是“防”
12月8日，北京市人力社保局等12个部门组成联合执法组，在北京全市范围内开展农民工工资支付情况专项执法大检查。今年截止到11月底，北京共查处用人单位拖欠农民工工资案件5625件，为18982名农民工追发工资1.76亿元。（中新社北京12月8日电）
这些年在化解农民工欠薪问题上，上上下下做了很多努力，但各地欠薪事件依然频频发生。分析起来，除了老板无良、无赖，劳资双方权利地位不对等以外，还在于社会信用机制缺失、执法执行力度不够、劳动者维权渠道不畅通等原因。此种语境下，各级管理部门、监督部门更要承担起劳动者“强势维权代表”的责任，帮助农民工从被动讨薪向以预防欠薪的管理机制方面完善。
一方面，政府部门治理欠薪过程中要关注拖欠的重灾区。对拖欠工程款问题较为严重的政府投资工程和房地产开发项目，督促其设立工资保障金，制定清欠计划，并采取措施予以落实；对建筑、餐饮、加工等农民工相对集中的行业，制定有针对性的工资支付办法，规范工资支付行为等。
另一方面看，需把治理欠薪的关口前移，把治理欠薪变成制度常态。如日常化落实好监管责任，从源头上防止拖欠农民工工资现象发生。
总之，治理欠薪最主要的不是“讨”而是“防”。同样，治欠薪顽疾，公权救济必须多些责任担当，在制度上安排更多保障方式，在救济上提供更多有效渠道，在监管上加大保护力度，在问责上提高违法成本，使农民工工资变成谁也不敢触碰的高压线。只有让法律实实在在得到落实，劳动者权益时时得到保障，才是维护劳动者权益和劳动尊严。□沈峰
“代驾”成“代价”
呼唤监管补位
自“醉驾入刑”以来，“开车不喝酒，喝酒不开车”已逐步成为机动车驾驶人自觉遵守的良好习惯。随之而来，代驾市场发展越来越快。然而，目前我国还没有出台相关法律法规对代驾从业人员资质及行业道德标准进行硬性规定，代驾司机自身素质参差不齐。如果代驾出了事，“安全”成了“麻烦”后，谁来为“代价”买单？（12月9日《法制日报》）
随着酒驾禁令的出台，以及“醉驾入刑”和号称“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，可以说，“开车不喝酒、喝酒不开车”的观念已日渐深入人心。基于此，代驾的火爆、代驾行业的异军突起，显然也是件好事。但我们也不得不承认，在疯长的市场需求下，尽管发展多年，代驾行业依然是“套路深深”，代驾纠纷也屡屡发生。
究其原因，代驾是个典型的无主管单位、无准入门槛、无统一标准的“三无”行业。一直以来，都是代驾公司和代驾司机在自说自话，定价和服务不规范、长时间等候、事故纠纷、财产损失以及“代驾约来醉汉”等现象时有发生，甚至当下又出现了“代驾碰瓷”的新型骗局。如此种种，便使得代驾行业在消费者心中的诚信度不高，整个行业也呈现出了良莠不齐的发展状态。
因此，笔者认为，要真正解除找代驾市民的后顾之忧，让代驾行业得以蓬勃发展，有关部门就要尽快出台相关的政策法规，明确代驾行业的主管部门，建立全国统一的行业标准和准入门槛，并明确代驾双方的权利义务，实现代驾与消费者的互信互惠。也惟其如此，才能切实改变代驾“三无”局面，让代驾正规军有章可循，让“黑代驾”无机可乘。
□祝建波
