■网评锐语
2017-06-19
叫停“校园贷”
还需强化风险教育
汪昌莲：银监会、教育部、人力资源社会保障部近日下发通知，要求未经银行业监管部门批准设立的机构禁止提供校园贷。现阶段一律暂停网贷机构开展校园贷业务，逐步消化存量业务，明确退出时间表。要让大学生对网贷风险，有必要的经济和心理准备，在贷款消费问题上，一定要量力而行，端正消费心理，理性消费。
别把“学霸”笔记
当成了“圣经”
杨玉龙：6月14日，记者发现有些网店每科标价39~59元的“状元笔记”，月销上千、累销上万。一家网店正在搞促销活动，单科“学霸笔记”活动价23.8元，月销量已超过5000本。不应该把“学霸”笔记当成“圣经”。更何况，这些笔记并不见得都是出自“学霸”之手，也保不齐别用有心之人，东拼西凑得来，不仅于学习无益，更有可能把痴迷于此的学子带入沟里。
谁来破解建筑工人劳动关系认定难题
6月10日，由北京市建筑工会等单位联合主办的北京建筑业外来务工人员劳动权益保护研讨会举行。与会专家表示，包工制下劳动合同缺失、无法按月领工资等问题依然是建筑业的顽疾，认定劳动关系和劳务关系是一直存在的难题。（6月17日《工人日报》）
毋庸讳言，劳动者与用人单位如果没有签订劳动合同，当遇到一些劳动纠纷时，由于无法认定劳动关系，劳动者往往有理说不清，很难得到相应的救济和补偿，甚至连社保、工伤保险的缴纳和工资的发放也受影响，结果只有哑巴吃黄连——有苦说不出。
显然，在一个尊重劳动、倡导劳动和谐关系的社会里，这对于劳动者来说肯定是不公平的。也不难看出，建筑工人劳动关系、劳务关系的认定，之所以长期以来一直是个难题，可能与建筑行业的用工流动性大，劳动强度高、风险高等有一定关系。
但笔者以为，主要原因在于，在建筑工程被层层违法转包的情况下，包工头们总是把自己与员工看成是一种雇佣关系，无视人性化管理和相关法规。结果，要么不与员工签订劳动合同，要么即使签订了，内容也是模模糊糊的，让人看不懂。再则，当下建筑工人由于大多是农民工，维权意识还比较淡漠，这在一定程度上也加剧了建筑工人认定劳动关系的难度。
要破解难题，切实维护建筑工人的合法权益,充分体现和谐劳动关系；不能光等包工头们的“良心发现”。而最关键的还得靠机制来支撑和法律政策、监督管理等方面的不断完善。□和法堡
整治“不礼让斑马线”
是守护生命线
机动车在斑马线前不但不减速反而抢行，这类群众反映强烈的城市交通乱象将在本月得到整治。记者17日从公安部交管局获悉，公安部交管局已部署各地重点围绕不礼让斑马线等严重交通违法行为启动集中整治。(6月18日《扬州晚报》)
据了解，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。中国已成了汽车大国，但却没能形成良好的汽车文明。在现实中，不避让行人，不按规定过斑马线的机动车驾驶人是屡见不鲜。多少行人把自己的安全放心交给了交通规则，交给了看着让人踏实的斑马线，结果却魂断斑马线。法治社会，就是不能让守法者流泪、流血，甚至付出生命。治理交通乱象，更是要让所有人都遵守交通规则，让交通事故的发生率降至最低。
礼让斑马线，不仅是礼，更是法。斑马线是行人的生命线，不管是行人闯红灯，还是机动车、非机动车闯红灯、不礼让斑马线等违法行为，践踏的是斑马线，是行人的生命线，也是法律的底线，让司机礼让斑马线，让司机、行人遵守交通规则，这守护的不仅仅是交通秩序，也是法律与生命。
对不礼让斑马线等严重交通违法行为进行集中整治很有必要，但集中整治也不能变成运动式治理，而应形成常态化、长效化的治理体系，从根本上遏制不礼让斑马线等交通违法乱象。
作为汽车大国，要能塑造汽车文明，最为重要的是，在法治社会，每个人都应遵从法律，能对法律充满敬畏，触碰法律底线者，则必须要为此承担相应代价。遵守交通规则，道路上的斑马线等交通标线，就是明确的指引，执法者需要做的是，就是对逾越权利边界者进行及时而有力的打击。□戴先任
