■网评锐语
2016-12-12
把急救车当专车
特权思想在作怪
杨维兵：随着各级党政机关公车改革步伐的加快，“公车私用”的新闻已越来越少，但近日贵州省沿河土家族自治县纪委监察局通报的一起典型案例，让人大跌眼镜。该县后坪乡卫生院院长王坤强长期将卫生院唯一的一辆120急救车作为自己的专车使用，受到行政撤职处分。急救车属应急特种制式车，这名院长长期将其作为专车使用，是其内心深处的特权思想在作怪。
署名推荐干部
可防带病提拔
魏文彪：干部升迁，说情打招呼的现象屡禁不止，不过，把“说情打招呼”转变为终身承担责任的“署名推荐”，事情的性质就有了变化。江西上饶的这一尝试近来引起不小的关注，2015年4月，上饶市委出台了《上饶市干部选拔任用署名推荐工作的暂行办法》，实行署名推荐和责任追究制度。期待像江西上饶这样的署名推荐干部和责任追究制度能够得到推广，在更多的地方实行，以有效减少“带病提拔”等现象出现。
马拉松不是你想跑就能跑
昨日上午，2016厦门（海沧）国际半程马拉松比赛鸣枪开跑。在比赛过程中，多名参赛者看到有跑者瘫倒在地，旁边有医护人员施救，但没有救活。下午组委会发布通告证实有参赛者死亡。通告称，本次比赛途中，有两位参赛选手倒地，后经抢救无效死亡。（12月11日《新京报》）
又有2人因跑马拉松而丢掉了性命，而且这种悲剧绝非首次上演。据统计，自2014年以来的3年中，仅经媒体报道过的，便已有14人因跑马拉松比赛而猝死。
马拉松这项运动，不论是半程也好，还是全程也罢，在笔者看来，均称得上是一项极其消耗体力且不宜全民推广的极限运动。然而，令人颇感意外的是，近年来，这项运动竟然在国内各个城市逐渐大热了起来。据中国田径协会官网显示，通过中国马拉松信息平台在中国田协注册的全国马拉松及相关运动赛事，仅截至2016年11月便有306场之多。
如此多的赛事，安全如何保障？对于那些只图“热闹”或者心血来潮想要挑战自我的非运动员来说，又如何避免悲剧的发生？笔者以为，既然马拉松比赛是一项挑战体能的极限运动，那么，举办者连同参赛者本人便应该有一个相对科学与合理的预判标准。
首先，作为举办方来说，必须对参赛者进行严格的健康筛选，以尽量减少猝死悲剧的发生；其次，作为参赛者本人更要对自己的身体状况有一个全面的了解与把握，切勿盲目乐观；再次，作为非专业运动员来说，一定要摆正参赛心态，重参与过程中的乐趣而不注重最终参赛成绩，别把胜负输赢过于放在心上。
总之，不论是举办者还是参赛者，都应该切记，马拉松比赛不是一项任何人想跑就能跑的运动。也唯有把握住上述三条原则，才能使马拉松运动的魅力更加增强，并且尽量避免悲剧的发生。
□乔木
避免“过劳死”悲剧
须破除“加班文化”
“过劳”似乎已成中国职场的常态。过度加班又是导致过劳死的首要原因。有资料显示，巨大的工作压力导致我国每年“过劳死”的人数达60万人，已超越日本成为“过劳死”第一大国。（12月11日央视新闻客户端）
顾名思义，“过劳死”是指过度劳累而精疲力竭，最终危及生命甚至导致死亡的一种人间悲剧。我们不难看出，“过劳死”之所以成职场常态，一个重要的原因，是某些企业的“加班文化”在背后作怪。有句话说得好：一个不会休息的人也就是一个不会工作的人。毕竟员工不是机器，怎能承受得了超负荷运行？即使是机器，时间一长，也会有磨损的嘛。无奈，在“利润”“指标”的驱使下，某些无良企业只会鼓励加班而罔顾员工健康，结果对于员工来说，“起得比鸡还早、睡得比猫还晚、干得比驴还累”也就成了家常便饭。
毫无疑问，正是因为这种畸形的、不道德的、甚至是违法的“加班文化”，才一次次地剥夺了劳动者的尊严，甚至戕害了他们的生命。更可悲的是，一旦发生“过劳死”悲剧，我国法律上也没有对疾病发作与工作之间关联性的明确规定，导致“过劳死”处于无法律保护的尴尬境地。
当然，偶尔要求员工加班并非不可，但前提是绝不能透支员工健康。换言之，应多鼓励员工在规定时间内高效完成工作，即使加班，也应将加班时间严格控制在法律规定范围内，即一个月加班不能超过36小时。然而现实中，这样的法规在不少企业仍是一纸空文，“5+2”“白加黑”的“加班文化”依然大行其道。
无疑，如果企业的发展是依靠透支员工健康来换取，不仅是个人悲剧，也是企业与社会的悲剧，得不偿失。这就需要工会组织及劳动保障等相关部门要多摸查、多监督，对追捧“加班文化”的违法企业严惩不贷，并想方设法铲除滋生“加班文化”的土壤，而不能光期望不良企业的道德自觉或良心发现。否则，“过劳死”悲剧还会层出不穷。
□和法堡
