■网评锐语
2016-08-26
“道路频繁塌陷”
人祸还是天灾
杨玉龙：突然一声巨响，行人掉入坑洞，甚至还有汽车被吞噬，8月23日的兰州，上演了“一日三连塌”。“张掖路塌完南山路塌，南山路塌完五里铺塌，五里铺塌完西津路塌……”近来，兰州市民在微信圈、微博圈中，针对马路塌陷的“吐槽接龙”令人唏嘘。城市道路“天坑”频现，伤车伤人害命，这其中有一定的自然因素造成。但是除去自然因素，很大一部分是人祸导致。城市建设资金，不仅要投入到城市地表，更应投入到“地下”，做好“里子”文章。
冒充皇帝的骗局
缘何能够得逞？
屈正州：55岁的万某高中文化，他冒充金融业大拿，谎称自己操控海外3000多亿皇家基金，并伙同谎称自己是吃了长生不老药活了300多岁的乾隆皇帝的刘某，以投资理财做诱饵、谎称能拿地为由骗走一富婆4000万元。这要么是神话，要么就是鬼话。问题是，偏偏就有人相信了这套鬼话。这样的故事，听来仿佛天方夜谭，却真真切切地在现实中上演。
人行道何以“比平衡木都难走”
“这人行道也太窄了，一个人通过都得侧身！”长春市民齐先生反映北海路一段人行道非常窄，不仅没有盲道，连行人通过都很困难。而在亚泰大街还有一处人行道甚至只剩下一根条石的宽度，走上去比走平衡木都难。（8月25日《新文化报》）
实际上，据《城市道路交通规划设计规范》，人行道最小宽度不得小于1.5m。而《道路交通安全法》第三十一条规定，未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。然而现在，人行道的宽度得不到保证，已经成了城市的普遍现象。
这是因为道路已经最大限度地留给了机动车道，以至于人行道被一再压缩。这其实凸显出我们的城市道路建设管理，其指导思想就是“人让车”，也就是在道路空间的分配上，对机动车过于“倾斜”。
其实，无论道路新修还是改造，都应该加大非机动车道、人行道的比例，有些本来就狭窄的道路，应该专辟为非机动车道和步行道，禁止机动车通行，以绕路来增加机动车的行驶成本。如此的“倒逼”，才有可能让更多的人选择慢行，从而让汽车猛增的势头缓下来，从根本上缓解道路拥堵。
□钱夙伟
农民工需要
更高层次的关怀
近日，广东肇庆高新区总工会当起“红娘”，举办了主题为“情系大旺 缘定七夕”的2016年企业单身青年联谊会，为来自国电、玛西尔、理士、唯品会、中乔等公司近200名单身农民工青年职工量身定制“集体约会”，让这些单身青年也过上一个有红酒、有玫瑰、有“伴侣”的浪漫节日。（8月25日《工人日报》）
社会发展到今天，庞大的农民工队伍可谓发挥了无法估量的助推与保障作用。也正因为如此，所以农民工这个群体的各项权益保障以及利益维护问题才日益得到了工会等各级组织或部门的高度重视，各地方政府，各级权益保障组织也纷纷出台了相关制度或办法。尤其是各地方工会以及各级企业工会，更是想方设法地为农民工兄弟做实事，办好事，解难事，不仅有效维护了农民工的各项合法权益，也使这支队伍的整体地位较以往有了明显的提升与改变。
不过，我们也应该承认，尽管在各级政府、相关部门，尤其是工会等维权组织的努力下，农民工已经得到了来自各方面的保护与关怀，但由于受人们思想观念的更新较慢以及某些对农民工群体的世俗偏见影响，我们对农民工的关爱还大多停留在保障工资发放以及吃饭、睡觉等最基本的层次，而极少有触及农民工精神与灵魂层面的关怀措施被普及与采用。
当然，要想实现对农民工群体的全方位关怀，也不是短期内就能够顺利实现的事情，它需要全社会的共同努力，尤其是人们思想认识以及观念上的逐步转变。
在笔者看来，虽然在维护农民工权益以及关爱农民工吃、住、行等方面，我们的各级政府，尤其是各级工会组织，已经做出了十分巨大的努力，也确实取得了令人欣慰并且十分真实的诸多成绩，但若从心理以及精神、成长成才等更高层面来考虑，其实我们还做得不够，还有很长的路途要接着走下去。□乔木
