半个世纪前即1963年的9月，还不满18岁的我，高中毕业后进入北京建筑工程学院（现改名为北京建筑大学）学习。那时的我有一个梦想，将来要做一名城市的美容师，让首都的大街小巷畅通宽阔，路桥相连，畅通无阻。进了学校的大门，在校门口的广场上，我让同学给我留下了这张纪念照。
一晃整整过了50多年，干了一辈子市政工作，亲自参与了多座道路和桥梁的建设。俗话说：百姓要富先修路，日子要强架桥梁。上世纪六十年代，北京的路桥建设只是在山区或郊区修一段公路，建一座简易的桥。进入七十年代以后，北京才开始兴建现代化的路和桥。1974年，我和同事们参与了北京第一座立交桥——复兴门立交桥的建设；10年后，即1984年，我们又建成了当时全国最大的三元立交桥；到1989年，仅仅5年时光，北京就建起了46座风格各异的立交桥；1993年，我又参与了立交桥的头把交椅——四元立交桥的建设；后来，我又与战友们奋战在西北三环，21座形式各异的立交桥在我们的手中诞生。我家就住在紫竹桥畔，从楼上往南放眼望去，紫竹桥的美丽雄姿，花园桥的巍峨壮丽、航天桥的雄伟壮观、八一湖桥的俏丽动人……如同颗颗珍珠镶嵌在西三环这条项链之上。居民们漫步在路桥相连的美丽大道上，都说：“咱赶上了好时候，咱北京人享了大福！”
每条路、每座桥的建设，都涌现出一批批忘我拼搏的市政人、为民造福的市政人。想想自己刚进学校大门的那一刻，我为自己一辈子所干的市政工作而深感骄傲与自豪。
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