站在车厢内不拉扶手、只顾低头玩手机的苏女士，因地铁2号线的一次急刹车摔成颅底骨折，达到10级伤残。东城区法院审理本案后，以90%的责任比例判决地铁三分公司赔偿苏女士11万余元，该公司不服提出上诉。12月13日，北京市第二中级法院以地铁三分公司40%、苏女士60%的责任比例，终审判决地铁三分公司赔偿苏女士5万余元。

事故发生在2015年1月14日早高峰8∶30到8∶40分之间，27岁的苏女士乘2号线地铁去公司上班。当列车从东直门驶往雍和宫时因信号故障紧急刹车，导致苏女士摔倒。当时，苏女士除鼻子出血外，还伴有颅底骨折、眶骨骨折。事发后，苏女士起诉，要求地铁三分公司赔偿各项损失20万余元。

　　庭审中，地铁方提供了苏女士乘车期间的监控录像。录像显示，苏女士从进入车厢到摔倒的三分钟时间内，一直站立在车厢过道内，面向座位，而其站立位置的上方即是垂吊的扶手。可是，苏女士只顾双手拿着手机玩，没有拉扶手，其对面乘客下车腾出座位她也未注意。

　　当时，车厢内站立的乘客不多。事发瞬间，苏女士背后一名站立的女乘客，虽然亦未拉扶手，但其倚靠在身边的乘客身上而未摔倒。除苏女士一个人摔倒外，其他乘客均摇晃一下就站稳了。录像还显示，苏女士摔倒过程属于趔趄式摔倒，不是猝然倒地。

　　法院审理认为，地铁三分公司对于列车急刹车导致苏女士摔伤没有过错，其原因是地铁2号线系采用自动驾驶模式运行，急刹车系信号灯所致，非人为因素。尽管如此，本案仍然适用无过错责任原则，由地铁三分公司承担赔偿责任。其法律依据是《民法通则》第123条规定：“从事高空、高压、易燃、易爆、剧毒、放射性、高速运输工具等对周围环境有高度危险的作业造成他人损害的，应当承担民事责任；如果能够证明损害是由受害人故意造成的，不承担民事责任。”由于北京地铁2号线属于“高速轨道运输工具”，而苏女士受伤不是本人故意造成的，故地铁三分公司应承担侵权责任。

　　但是，在赔偿责任比例上，一审法院和二审法院观点不一。

　　一审法院认为地铁三分公司应承担90%赔偿责任，苏女士作为成年人乘坐地铁列车时未扶扶手，未尽到注意义务应承担10%责任。而二审法院认为苏女士乘坐地铁不扶扶手，应属重大过失，原审判决认定的损害分摊比例不当，应由地铁三分公司承担40%责任。因此，终审判决赔偿苏女士医疗费、残疾赔偿金和精神抚慰金等各项损失共计56230.56元。

　　本案宣判后，二中院民六庭庭长左峰说，本案中，地铁运行时一直循环播放公益广播，提醒乘客“扶稳站好”，地铁三分公司已经尽到了安全告知义务，同时，没有其他证据证明这次紧急制动属于安全运营事故。因此，法院认定地铁公司对于这次事件并无过错。而苏女士对“不拉扶手可能导致摔伤”的后果应当预见，但没有重视，因此对自己摔伤存在明显过错，应属重大过失。为此，法院根据《侵权责任法》第73条规定，大幅度减轻了地铁公司应承担的责任。