本报讯（记者 赵思远） 昨天上午10点，随着开往上海虹桥的G7次列车驶离北京南站，长编组“复兴号”正式开启暑运之旅。记者从北京铁路局了解到，暑运开始之日，第二阶段列车运行图也开始施行。加大运力、增开与优化线路、实现区域覆盖，铁路部门通过增开长编组“复兴号”、扩容石济高铁等举措，满足暑运期间稠密且不断增加的客流量需求。

　　据北京铁路局客运处车站科科长朱殿萍介绍，本次上线投入运行的长编组“复兴号”列车编组16辆，总长度超过400米，总定员达1193人，满足时速350公里的运营要求。她还表示，当前运营的短编组8车厢“复兴号”，在春运等大运力需求情况下，将把单侧车头部分换为正常载客车厢，重联组成16辆编组列车，实现灵活解编。

　　北京客运段G7次列车长官淼表示，短编组“复兴号”列车共有576个座椅，长编组共1193个，比短编组的两倍还多出41个座位。“我们改善了车厢里的空间设置，长编组专门开辟了商务车厢。”在她的带领下，记者在第8车厢发现，比正常卫生间空间大近一倍的无障碍卫生间内，还增设了盲文标识。

　　本次暑运为期62天，其中，北京南站预计发送旅客953万人，日均发送15.4万人。北京南站新闻发言人梁兆钰表示，暑运期间，北京南站客流量将持续高位并出现两个高峰期。“在7月上旬和中旬，大部分学生放假，学生流将与旅游流、商务流相叠加；8月下旬，又会迎来开学高峰。我们将在站内增设急旅客通道、地下快速进站厅等，同时增开德州、青岛等方向的列车，满足运输需求。”石济高铁成为此次调图京津冀区域内新增列车最多的线路，合计增加列车12对，衡水地区群众将从此告别在德州东或石家庄站换乘南下列车的历史。此外，随着新图的实施，东北高铁连通京津冀，直供电车底扛高寒，实现全年开行。