铁肩担道筑就“国门第一楼”

　　2004年4月2日，城建集团承建的三号航站楼“龙头”工程T3C主楼正式率先动工。首都机场三号航站楼自竣工之日起，就被众多的外国媒体纷纷评价为“世界上最漂亮的机场”。中央领导人称赞其“蔚为壮观，扬我国威”。作为北京城建集团首都机场工程项目青年突击队长，樊军领导着这座世界单体最大的首都机场航站楼主楼工程以及5座登机桥、楼前高架桥等工程的建设，总建筑面积近70万平方米，工程总造价60多亿元。这个集中体现了三号航站楼形象与功能的关键项目，建筑面积58万平方米，地下二层，地上五层，建筑平面呈南北向“Y”字型，南北长约953米，东西宽约756米，占地面积18万平方米，相当于30个足球场的大小，围着工地走一圈足足5公里。“晴天一身土，雨天一身泥，烈日似火烤，蚊子晚上围着咬”，是樊军和每一个T3航站楼工程建设者所体会过的烙印般的记忆。在他的科学组织下，在国外需要6至8年才能完成的T3航站楼主楼工程仅用了3年9个月就建成，并于2008年投入使用，打造出一座时代丰碑般的建筑。

一项创新节资三千余万

3天完成15万立方米的土方挖运任务；70天完成主楼核心区10万平方米的网架安装；60天建好一座国内单幅桥面最宽的高架桥，比正常工期缩短了一半；20天拿下亚洲最大的行李中心控制室200多万平方米的装修任务；58万平方米建筑的庞杂消防工程一次通过竣工验收……在一个个惊人的数字背后，是科学施工和勇于创新的智慧结晶。
　　三号航站楼主楼工程结构复杂、体量大、科技含量高、参施队伍多，结构施工高峰时期多达15000多人，且多工种、多专业立体交叉、协同作战，可谓“合成军团”。要把万余名职工、近千辆机械设备以及上百个施工队伍组织好、协调好，没有科学的指挥方法是不行的。由于樊军在工程建设过程中坚持推行施工网络计划，合理安排劳动力进场，实行分段流水作业，并根据不同施工阶段设计和开展不同主题的劳动竞赛，确保了工程建设的顺利进行。
　　樊军在施工中注重创新，用科学先进的管理理念催生经济技术创新成果。他领导首都机场项目团队，先后成功开展了16个科研项目、上百个技术攻关课题的研究。首都机场三号航站楼主楼工程12万平方米的大面积清水混凝土施工是一个“大难点”，世界上并无先例。为了解决这一难题，并构建节能环保型工地，樊军组织成立了清水混凝土课题研究小组和科技攻关小组，从混凝土配制、模板体系选择、模板细部设计、钢筋绑扎、混凝土施工及养护、成品保护剂现场施工管理等方面进行全面技术攻关，成功应用并形成了一整套清水混凝土原创性施工技术，不仅确保了首都机场三号航站楼精美的工程质量，而且节省成本费用3000多万元。
　　首都机场三号航站楼主楼的机电安装与装饰装修工程，有26个专业，近200家施工单位参加施工，工期紧迫，质量要求高，管理协调难度巨大。樊军在采用传统的管理方法与手段外，创造性地提出并实行了“施工会签”、“施工告急单”、“项目工程师”、施工现场“拉练”等管理制度，这些行之有效的办法与制度不仅将所有施工单位囊括其中，更以“快刀斩乱麻”的方式解决了扯皮的现象，对分清责任、加快施工进度、提高工程质量起到了决定性作用。樊军领导的北京城建集团首都机场工程青年突击队，不仅完成工作量居首都机场扩建工程各大同行单位榜首，而且施工速度之快，工程质量之好，均创造了我国民航建筑史上的奇迹。

呕心国门工程鬓染霜

由设计创意变为建筑现实，三号航站楼作为世界最大的单体航站楼创造了建设周期最短的纪录。三号航站楼的英国设计师诺曼·福斯特也不禁赞叹：“不可思议！太不可思议了！没想到你们竟然完成得如此出色。”作为世界最大单体工程的领军人物，40岁刚出头的樊军已由工程初建时的满头黑发变成了今天的“鬓霜”凸显，是强烈的使命感和责任感驱使着樊军一步一步向前走。
　　整个工程从始至终，他熟悉图纸、制定计划、编制方案、订货招标。大到上亿元的合同，小到几十元的采购，坚持“阳光管理”，严格把关。樊军告诉记者，干奥运工程、干机场工程其实比其他工程要求更高。首都机场有的专项工程是国外知名企业中标，他要求团队要从为国争光的层次上来对待，质量上要更精益求精，管理上要更一丝不苟，交出的工程要让外国人佩服。
　　4年来，樊军把全部的精力都投入到了工程建设中，每天工作都在13个小时以上。工程建设的4年中，每一个春节他都是在工地度过。2006年7月，樊军远在内蒙古老家的母亲被查出患有胃癌，当地医疗条件有限，家人将母亲送到了北京医治。在母亲进行手术住院的两个多月时间里，因为施工任务紧张，他只能趁着进城开会的机会匆忙赶到医院看看母亲，即便这样，探望的次数也是屈指可数。数月后，病情加重的母亲永远地闭上了双眼。仅仅两个月后，噩耗再次传来，父亲也因病突然去世。樊军强忍着内心的悲痛，匆匆回家处理了老人的后事，3天后又投入到紧张的工作中。

零缺陷保驾服务奥运

首都机场三号航站楼工程自2008年2月29日投入试运行以来，樊军在他的青年突击队中组建了由120人参与的专业齐全的工程保驾团队，马不停蹄地展开了24小时不间断地服务，提出了“反应迅速、到岗及时、维修快捷、服务周到”的保驾服务理念。截至目前，近一年间，共接听各类报修电话数千个，全部按合同要求维修、检查及反馈，实现零缺陷保驾服务，受到了业主的高度评价，为“高水平、有特色”的奥运会做出了积极贡献。
　　首都机场三号航站楼工程先后被评为北京市文明安全工地、北京市结构长城杯金奖、中国钢结构金奖、“鲁班奖”、全国建筑业科技示范工程和“詹天佑奖”等殊荣。“为了完成好服务奥运的重任，三号航站楼工程从一开工，就必须把每一天都当两天用，把每一个施工节点、每一场阶段战役都当成背水一战,一丝一毫不能松懈。”樊军面对记者坦言：“真的是没有退路。最后能够打造出这样一个全方位的‘精品工程’，我觉得付出再多的汗水也都是值得的。”
　　我们不能一一记录下樊军和他身边每一个建设者的名字与故事，更无法记录下他们吃过多少苦，流过多少泪。但是从他们在建设首都机场所体现出来的敢于挑战、勇往直前、开拓创新的敬业精神必将永不磨灭。午报记者 王慧琳

樊军小档案

樊军，男，内蒙古清水人，中共党员，1965年出生，1988年7月参加工作，硕士研究生学历，高级工程师，现任北京城建集团首都机场工程项目青年突击队长。先后荣获城建集团优秀共产党员标兵、奥运工程建设特等功臣、北京市国资委优秀共产党员、北京市经济技术创新标兵、北京市奥运立功首都劳动奖章、全国奥运工程优秀建设者等荣誉。他所在的青年突击队被评为北京市优秀青年突击队标杆。

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