地铁16号线15标项目经理吴宝华 带领团队“巧”施工克难题
2016-02-04
作者：马超
来源：
吴宝华（右一）为发展中国家考察团讲解施工技术。
临近春节，京城的大多数建筑工地都已经放假，农民工也陆续返乡。可在中铁十六局集团北京地铁16号线15标项目上，建设者们依然在坚守岗位，正在筹划着春节后的工程进度，在项目经理吴宝华的带领下一片繁忙。
带领团队顶着风险奋战
吴宝华很年轻，今年刚35岁。可是提起工作经历来，那可算是相当丰富。吴宝华2000年9月参加工作，参建过粤海铁路、天津轻轨、天津地铁、北京地铁6号线等工程建设，现担任北京地铁16号线15标项目经理。
吴宝华一直从事工程技术管理工作，涉及市政、桥梁、铁路等工程项目。2013年5月，北京地铁16号线15标项目部正式成立，由吴宝华担任项目经理，项目承建一站一区间，即二里沟站、国家图书馆站至二里沟站区间的施工。
该项目要穿越正在运营中的4号线和6号线两条地铁线，隧道顶与既有区间底板净距小，为特级风险源，施工风险大。施工要穿越砂卵石层，卵石含量大，施工起来难度大。二里沟站车站结构大，有三柱四跨，结构宽为29.4米，施工风险高。此外，车站施工范围地下管线纵横交错，需保护的市政管线达数十条之多。产权单位多，施工协调复杂，改移难度大、周期长。
面对高风险和高难度施工，吴宝华并不畏惧，他带领项目职工，开拓创新，在施工生产上组织制定了“以确保工期为工作中心，以优质安全高效为工作目标，以攻克难点工序为突破口，以快速转换节点工序为关键”的施工总体布局。
如今，项目各项施工正在有条不紊地进行。
创新工法攻克施工难题
地铁施工需要确保工期，以便准时交工，保证地铁按时开通。按照传统的方法，在卵石地层内桩施工一直靠的是人工挖孔，施工安全风险极高，且进展慢。面对现状，吴宝华暗自下定决心，得想办法攻克机械成桩这个难题。
在暗挖洞桩施工中，钻桩成孔面对硬质的岩石地层和松厚的砂卵石地层时，因砂卵石地层存在渗透性大、胶结力弱、胶结差的特性，造成钻孔灌注桩钻进效率低、成孔困难，且水下浇灌砼时桩身质量不易保证。
为此，吴宝华组织项目部技术人员、桩基施工队成立了技术攻坚小组，根据施工过程中的地质情况多次进行技术研讨。于是，吴宝华常常深夜还守在钻机旁就成为了工地一景。他对遇到的问题认真记录，回到办公室后，网上查找资料，同小组人员研究。遇到反循环钻机用水量大的问题，吴宝华就带领攻坚小组采用大量的锯末减少泥浆的快速流失，节约水的成本。遇到塌孔的问题，吴宝华又带领攻坚小组用高密度的泥浆做护壁，增强孔壁的稳定性，减小出现垮孔的可能性。
针对卵石过大的问题，吴宝华带领团队调整钻机，增大钻杆的尺寸，过程中改型钻头就多达20多种，提高工作效率，减少成桩的有效时间，防止意外的发生。施工中，吴宝华采用全液压式钻机，通过对钻杆转速、泥浆泵流量、钻杆提升速度等钻机参数的调节来适应不同地层地质、孔径等状况。
为了提高机械使用率，吴宝华采用叉车运输钢护筒及钢筋笼，龙门架安装，减少成桩的有效时间，保证桩身质量。
刚开始施工1.8米中桩时，13天才完成1根，吴宝华创新工法后，变成了1天一根。而1米的边桩也达到了每天2根，进度满足施工要求。
“我们成功了！”看着如今的施工进度，吴宝华在总结大会上大声宣布了结果，会场内大家脸上都洋溢着欢乐的笑容。
目前，《新型洞桩法及钢管柱施工技术研究》这一科研问题，已经报北京市科委立项，而且洞桩工法已在16号线推广使用。
研发成果全市推广使用
2015年，国家安监总局提出了“机械化换人，自动化减人”的号召，吴宝华积极响应业主要求，与同徐工集团等其他单位联合研制出国内首例TWZ180暗挖台车，大胆尝试推行机械开挖替代人工开挖，将机械开挖的好处发挥到最大。
在业主单位一年一度工作会总结时，吴宝华表示，随着机械开挖的推进，工程施工效率显著提高，以完成1公里暗挖隧道来算，工期缩短可节约管理费至少150万元，减少人力投入，降低劳动强度，节省劳务费至少300万元。机械开挖减少了施工场地的占用，减少前期投资1-2千万元。机械施工安全更有保证，降低了施工风险，提高安全性，并且在环境保护等其他方面都有了显著提高。
随着隧道进尺加长，洞内运输能力成为关键因素。而在下一步进程中，吴宝华会进行机械后配套设备研究，主要是借鉴煤矿行业相关经验，以既有竖井升降设备为基础，洞内铺设轨道运输，用以提高洞内运输能力。目前这种新设备新工艺得到了市建委的充分认可，决定在全市进行推广使用。
面对纷繁复杂的施工环境，在吴宝华的带领下，项目部按照“超常规，不违规”的工作思路，通过稳中求新的方式，不断激励项目部员工积极协作、共同奋进，不断尝试新方法、不断加快工程进度，使得北京地铁16号线15标项目部，超额完成了年度计划投资，不断收获更多的荣誉和效益。项目部连续两年被集团公司评为企业文化建设优秀项目经理部，项目经理吴宝华先后被北京市轨道建设管理有限公司授予“最佳生产经理”、“优秀技术骨干”等荣誉称号。
展望2016年，吴宝华说，“现在所付出的努力仅仅是个开始，相信所获得的成绩也仅仅是个开始，我将同项目全体员工统一思想、凝心聚力，务实进取，以更饱满的姿态和热情，做好安全生产工作，创造效益，为职工谋福利，为公司创收益。做到真正意义上的‘强大十六局，幸福员工，奉献中国铁建，与祖国共奋进。’”
