云端的“旅行家” 飞越七个未曾飞过的国家

        吉学勇作为国航飞行总队A330机队的管理者和带头人，在航班任务重、安全压力大的情况下， 一次凌晨，接到拟派空客A330机型飞机执行紧急撤离滞留埃及中国公民任务。从接到任务到预定起飞时间，中间不过10来个小时，任务十分紧急。大队长吉学勇和其他大队干部立即进行研究磋商，决定由他亲自带队完成包机飞行任务。由于国航没有飞往埃及的固定航线，所以飞行难度较大。要途经七个国家，历经四千三百多海里的飞行才能抵达目的地埃及，而这七个飞越国都是正常航班未曾飞过的国家。在吉学勇的带领下，机组明确分工，一方面细致查看各种航行资料，对航路、目的地机场、备降场、油量、通讯等方面的情况和进离场程序进行了认真的分析和研究，同时督促落实飞行计划、机场性能分析、携带备用航材等事宜。面对复杂情况，机组还列出了可能出现的困难，并制订了相应的预案。飞行中，机组随时和北京签派保持联络，及时了解最新情况，同时针对可能出现的问题，加强预案的准备。针对开罗机场已被军方接管的状况，机组再次复习了空中拦截程序。落地前，机组和中国大使馆及开罗机场海航地面人员取得联系，了解机场及旅客情况，并向他们通报了飞机落地后需要的各项保障工作，请求他们协助。进近过程中，埃及管制员通知目前没有停机位，建议机组备降。机组考虑到备降后可能会遇到更多难以预测的困难，且当时机上燃油较充足，可等待近3个小时，因此决定盘旋等待。20分钟后，一架飞机起飞腾出停机位，机组在得到管制员同意后，操纵飞机安全落地。由于局势混乱，开罗机场已被军方接管。给飞机加油等还能够进行，但大部分服务保障部门都已瘫痪，机组只能亲自联系，多方协调，一项工作一项工作落实。他们联系给飞机加油；通过海航地面人员，临时找了一辆运货车，去航管楼发了飞行计划；协调组织旅客登机；提醒保卫员严密监控飞机、做好行李安检；督促机务人员尽快装载好行李……在地面等待的近9个小时的时间里，机组始终没有休息，他们一方面做好回程飞行准备，一方面协调解决地面保障问题，克服了许多困难，终于完成了在开罗机场过站的各项工作。飞机起飞前，带队机长吉学勇进行了机长广播，他代表祖国、代表国航向同胞们表达了真切的关怀和问候。广播结束后，客舱里爆发出热烈的掌声。以吉学勇为带队机长的包机机组以高度的政治责任感和大局意识，情系同胞，勇挑重担，克服困难，不辱使命，出色完成了接运埃及滞留旅客任务。