说起老年代步车，大家都很熟悉。对许多老年人来说，这些代步车给他们出行带来了方便，买菜、接送孩子，在街头巷尾总能自由地穿梭着。

　　“但是，这种车起步猛，故障率高，没有牌照和保险，驾驶人一般都没经过正规培训，甚至不少人也不顾交通法规，因此代步车发生事故的几率较大，俨然成为马路上的不定时炸弹……”在接受采访时，中消协有关人员介绍说，老年代步车存在严重安全隐患，全国消协组织收到有关代步车质量安全的咨询和投诉也越来越多。那么，在生活中老年代步车的使用现状究竟如何？近日记者进行了走访。

　　使用现状——

　　自用赚钱两不误

　　红灯绿灯随意闯

　　前不久，准备去牛街附近采访的记者，从地铁4号线陶然亭下车后，因为路不熟，向地铁站旁边停靠的一个驾驶老年代步车的师傅打听，对方告知大概有两站路，但不是很好找，如果愿意出6块钱，可以顺路给记者带过去。看着记者打探车里，师傅会意地把车座上的菜往一边归纳了一下，说：“我这车主要是自用，别人的车不给10块钱没人送。”

　　和师傅聊天得知，他今年65岁，这个代步车是他退休后花1万多买的二手车，每天几乎往返在牛街和陶然亭公园之间，主要是每天来公园玩玩和在附近买菜用，偶尔顺路带个人挣个菜钱，觉得也是自得其乐。

　　当天虽然不是上下班时间，但马路上车流量挺多，师傅说，“没事，安全的很，车多时溜边走，现在车少开快点没事，而且汽车都会躲着我的。”

　　而提起老年代步车，家住通州的赵女士更是很有感触，因为小区离地铁站较远，所以她每天早晨要坐代步车去地铁。“但是，这些车真的不顾红绿灯，有个空就很快钻过去了，在行驶中随意变道，确实有点吓人，但因为方便又相对便宜，所以还是无奈选择了。”赵女士说。

　　市场情况——

　　遮风挡雨受青睐

　　速度太快不安全

　　“平时买买菜、接送孩子上学、放学，能够遮风挡雨，挺方便的，通常自己开得很慢，所以也没什么事。”采访中，不少老年代步车的驾驶者这样认为。

　　因为代步车操作简单，受到许多老年人的青睐。所以近年来老年代步车出现了井喷式增长，速度也越来越快。“目前，北京道路上出现了不少电动或燃油动力的三轮或四轮“老年代步车”，这些车虽然挂着代步车的牌子，但内部刹车、油门、挡位一应俱全，俨然是机动车的配置，每小时40至50公里的速度与机动车也没什么区别。”据中消协有关人士介绍，这些问题导致老年代步车已成为城市治理中的难点与痛点，为交通出行埋下了一个不安全的隐患。

　　前不久，中消协在市场上以普通消费者名义购买了标称品牌分别为“大阳”“雷丁”“金马”的代步车各一辆，进行安全性碰撞试验结果显示，模拟“驾乘人员”安全系数低，测试中“人身”损害风险明显。据了解，此次碰撞速度设定为32km/h，低于实际驾驶人通常行驶速度。

　　消协提醒——

　　老年代步车隐患多

　　买车送父母应谨慎

　　“我也想买辆代步车。”因为代步车的方便，生活中也有不少子女想买代步车送父母。但中消协提醒，一些人对老年代步车的危害性认识不足。实际上，老年人身体情况不如年轻人，反应较慢，更易受伤，这看似孝顺的举动实则把父母置于危险境地。

　　现在公路上行驶的所谓“老年代步车”主要是指以蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车，是销售商或厂家为满足消费者需要而自行延伸出来的产品。

　　为此中消协提醒说，购买老年代步车，要三思而“行”，以免造成交通事故，损害自身和他人的合法权益。

　　一方面，勿轻信代步车“不用挂牌照、不用考驾照”的宣传，自觉遵守交通法规，做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐代步车。

　　其次，市场上有的代步车价格已经赶超微型汽车，但是在安全防护措施、质量标准等方面非常落后，容易发生安全事故。

　　同时，针对老年人对代步车的需求，中消协希望有关部门能够从源头上加强对代步车生产、销售和使用的监管，对市场进行规范，解决交通安全问题，让代步车真正为老年人保驾护航。