暑运给地铁员工工作带来哪些变化？
2015-08-21
作者：□本报记者 盛丽 文/摄
来源：劳动午报
任 强：地铁亦庄线万源街站区站区长
周秋蕊：地铁亦庄线万源街站区技术助理
杨 倩：地铁亦庄线万源街车站值班站长
对于地铁员工来说，每年暑运都是一次考验。用地铁员工自己的话说，暑运就是一次大练兵，那么在今年的暑运中，他们有什么新的收获？对此，地铁亦庄线万源街站区职工有话说。
7个站区一站一方案
任强：暑运期间，天气热、旅游人群多，地铁亦庄线客运量明显攀升。亦庄线单线客运量看似不大，但列车间隔比较长，早高峰在6分半左右，平峰在11分左右，所以人也比较多。比如，旧宫站在早高峰时，列车满载率很高，因此，我们要求白班员工提前一个半小时到岗。这样，每个车站除了当班人员外，还能再多出七八个人，保证每个车门前都有一个员工，确保乘客乘车安全，列车正点出发。
此外，我们站区还专门制定了暑运期间客运组织方案，按照公司要求，7个站一站一方案。比如，旧宫站早高峰客流量大，我们就在进站的地方装上限流围栏，根据客流变化，决定限流程度，并在安检位置多增加人力。与此同时，我们还制定了防汛预案，并组织员工进行桌面推演。我们还在站区会议室内摆放了车站结构图，让员工了解包括站厅、站台、工作区的位置，让各站的值班站长明确不同情况的处置办法，如：沙袋怎么放、乘客怎么疏导等，做到心中有数。
暑运就是一次大练兵
周秋蕊：暑运期间，一旦突发客流骤增，我们会临时关闭换乘通道，采取列车通过、封站等措施，控制风险；重点加强列车车门、屏蔽门、电梯设备的故障处置。三伏天，站台温度很高，站区专门实行安全员双管轮流制，保障员工高温工作的安全性。在客流集中进站时，我们会安排专人在站厅流动售票，或者启用双售票模式。综控员会密切关注行车及站厅、站台客运组织情况。
值班站长作为车站现场第一负责人，每天都在站台值守早高峰，并在每周四值班站长会上汇报上周暑运工作以及人员配置是否满足需求。站区领导每天在重点站值守早晚高峰，确保现场第一处理能力，随时关注客流量变化，召开手台会议。
杨倩：我们在站区准备了爱心药箱，备有十滴水等药品，并准备了一次性雨衣，在雨天免费向乘客发放。特别热的天气，我们会准备凉白开水和纸杯，为乘客送上清凉。天气热、客流增多，这些对车站、员工都有影响，对我们来说，暑运就是一次全员大练兵。
新员工业务水平提升
任强：暑运期间，天气热，员工很辛苦。站台上温度很高，站区也会及时慰问员工，为员工发放冰镇饮料、水果。暑运期间，除去本站员工会为安全员替岗，站区领导也会主动减少休息，分散到各站替岗。
再有就是现在站区有不少新员工涌入，员工平均年龄为26.5岁，30%以上的员工工作不满一年。不久前，又有15名员工来到站区，通过暑运，员工了解了客运组织、防汛、突发事件的处置，业务水平得到提升。
杨倩：通过暑运，我学会了如何为乘客提供更优质的服务。今年8月我开始担任值班站长，和以前做综控员时经历的暑运不同。做综控员时，主要负责车站的所有设备设施和行车安全。现在，作为值班站长，我要负责车站的安全、票务等全面工作哪个方面都要照顾到，所以比较忙，但是在这个过程中，我感觉自己的能力提升了不少，可以说是挖掘出了自己的潜力吧！
