高峰交通指数同比下降3.8% 通州缓堵方案开始实施 本市将建区域综合交通治理示范区
2017-07-13
作者：周美玉
来源：劳动午报
本报讯（记者 周美玉） 昨天，北京市交通委缓堵工作处相关负责人做客北京交通广播，介绍了本市疏堵工作情况。据透露，上半年本市高峰交通指数同比下降了3.8%，高峰期间车辆运行速度，从26.3公里/小时提高到27.9公里/小时。下一步，各区将开展区域综合交通疏堵治理工作。
据介绍，上半年本市高峰交通指数同比下降了3.8%，今年是5.0，去年同期是5.2。高峰期间车辆运行速度为去年同期平均每小时26.3公里，今年为平均每小时27.9公里。这主要得益于缓堵计划实施进展顺利；共享单车发展迅速，更多人选择单车加公交的绿色出行方式等原因。社会关注的共享单车管理办法和规定，下一步会抓紧出台。
今年，各区将同时开展区域综合交通治理，打造交通运行组织高效、交通节点微循环畅通、各种交通方式配合完善、空间资源匹配共享的交通综合治理示范区。每个区要有1到3平方公里的区域综合交通治理示范区，比如东城区的故宫周边、同仁医院周边；西城区的什刹海地区；丰台区的天坛医院周边，包括四合庄三号路建设、康庄北路建设、樊羊路疏堵改造；朝阳区的大山子地区。
另外，作为城市副中心的通州区，拥堵改善方案的研究已开展，排查出了8个拥堵区域、17个拥堵路段、39个堵点，已制定了治理方案，明确了责任主体，正在抓紧实施。
同时，今年还会加快交通基础设施建设，广渠路东延段（怡乐西路——东六环路）目前可行性研究已基本编制完成。运河东大街（东六环西侧路——宋梁路）已完成总工程量的22%，按计划实施，电力管线改移完成46%、中水管线改移完成58%。宋梁路完成交通导行路，即将进行主路施工。
已明确通州站为市郊铁路副中心线重点站，正在加快制定实施接驳方案、车站内改造方案、周边道路拓宽及综合整治方案。此外，会同今年底搬迁的机关单位，研究具体通勤需求，制定多种公交出行方案，细化和完善通勤班车运营模式。
