王佃效（左）
 

　　公司刚刚中标北京2022年冬奥会项目，就赶上孩子的中考，是坚守工作还是陪伴孩子中考？“冬奥会工程来不得半点马虎，孩子由妈妈陪着去中考也可以。”面临两难选择，他选择了坚守冬奥会项目工作。

　　他是王佃效，中建交通建设集团有限公司铁路分公司党委副书记、总经理兼张家口南站京张四标项目部项目经理，2016年火车头奖章获得者。他长期担任“山东省泰山杯奖复查评审专家”“商务部对外援助项目评审专家”“山东省土木工程专家”，他建设的乌鲁木齐站获国家铁路总公司的科技创新十大高铁站房。

临危受命挂帅冬奥工程

　　1965年9月出生的王佃效，山东安丘人，1987年7月毕业于北方交通大学工民建专业，如今是教授级高级工程师。

　　张家口南站建于1956年，位于经开区南站街，距离北京站206公里，距离包头站628公里，隶属于中国铁路北京局集团有限公司。张家口南站是京包铁路出北京以后的第一个规模比较大的车站，也是京张高铁的重要枢纽。

　　今年5月初，公司中标张家口南站。张家口南站作为新时期新阶段国家级重点工程，作为冬奥会张家口赛区的“迎宾门”，将记录和见证一次精彩、非凡、卓越的冬奥盛会，将迎接来自五湖四海的全国各地朋友。新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交汇地，成为西北地区接入京津冀高铁网络的桥头堡、新驿站。面对工期如此紧迫、任务如此艰巨的工程，王佃效临危受命，担任京张四标项目部项目经理。

　　2018年5月17日，公司中标张家口南站项目后，王佃效带领5人前来开展工作。“一切都是空白，吃、住的地方都没有，车也没有。”王佃效回忆说。面临工期伊始的困难，王佃效和同伴们先借住在附近百姓家中，居住环境非常简陋，大家一起拥挤在昏暗的灯光下看图纸。就这样持续了一个月，直到6月22日，项目才在附近租到一栋房屋，真正解决了住宿和办公问题，此时人马才开始大规模进驻。

面临难关一一巧妙克服

　　张家口南站的工期是从2018年5月30日到2019年12月31日，一年半时间。建筑面积9.5万平方米，其中站房3.49万平方米，还有包括地下通廊8200平方米，6.1万平方米车库。站房由中铁咨询设计，站房屋面有詹天佑的人字型铁道设计造型，该站也是2022年冬奥会京张线的终点站。

　　“新建北京至张家口铁路张家口南站站房，中心里程京张铁路DK192+355.5，京包改建线GDK192+355.5。”王佃效说，现在的张家口南站铁路站场将主城区和经济开发区割裂成南北两块，通过张家口南站的规划和设计，在地下层设置必要的连接城市南北向的步行系统。

　　张家口南站旅客发送量预计近期（2028年）为865万人，远期（2038年）为1115万人。高峰小时客流量2800人。由于站房规模大，实际站房最大聚焦人数为6000人，张家口南站按大型旅客车站设计。

　　进驻现场后，王佃效和团队面临三道难关。第一道难关是，拆老站建新站，周边全是小饭店、小旅馆，现场不便施工。第二道难关是，由于前几年大货车运煤进京造成了京藏高速严重拥堵，经相关部门协调后，煤炭运输通过铁路进行，而王佃效正施工的现场每天都在跑着运煤的火车。加上建新站需要将铁路来回驳接至少三次，临近铁路运营线的施工，又存在着不确定的风险。第三道难关是，张家口地区经济落后，在河北省倒数第一，施工需要的材料等跟不上。

　　面临这些难关，王佃效和团队没有退缩，而是迎难而上，逐一克服。  

　　“我们将火车站的轨道进行了封闭，确保施工不影响火车运行，解决了最大的难题。”王佃效说。

创新管理打造智能京张

　　王佃效介绍说，中国铁路总公司提出了打造“精品工程，智能京张”的要求，京张高铁运营从北京到张家口均是无人驾驶，到站自动停车。张家口南站的创建目标是河北省安济杯和鲁班奖。

　　高标准严要求，因此建站房需要配套跟得上，施工误差要求毫米之内。为了保证正常运行，轨道上还有很多探头和传感器。因此，配套施工要求高，需要精细化。为此，项目运用BIM技术进行深化、细化，逐一模拟施工过程。

　　“考虑到项目是高铁站房项目，我们还进行了管理创新，项目特别设置工程部管理所有工程。项目还集成了土建、钢结构、金属屋面、清水混凝土、电气、暖通、视频、自动化等几十项专业施工。此外项目专设钢结构和机电部、装饰装修部，突出专业性，有利于专业人才施工。”王佃效说。

　　在项目统筹管理上，王佃效坚持推行铁路建设标准化管理体系，全面落实管理制度、人员配备、现场管理、过程控制的标准化，使项目管理工作形成闭环管理、有序可控。在具体职责细化上，遵循“631”工作指南，抓住标准、制度、流程、职责、培训、评价六个环节，完善工作制度化、管理程序化、责任具体化的三化机制，健全一保障体系。

忘却家事潜心奋战

　　“工期非常紧张，奋战了4个多月，今年准备把主体结构干完，目前高架层已经完成八成。到了11月底，张家口最低气温约零下5℃，就不能再进行施工了。剩下的时间只能进行深化设计，做样板，做内业工作，明年3月才能动工，届时还要做金属屋面和雨棚，要进行精装修，并预留两个月的联调联试时间。”王佃效说。

　　其实，项目刚刚中标时，王佃效的孩子面临中考。中考时间，恰好是中标后的紧张准备时间，是回去陪孩子3天还是坚守冬奥会项目工地？“作为项目的第一责任人，关键时刻是不能离开的。”王佃效最终还是选择了坚守现场。

　　“在张家口施工，总比在乌鲁木齐那么远强多了，真的家里有事情，几个小时就能赶回去，也不用赶飞机了。”王佃效说。

　　正是因为王佃效带领团队拼搏，目前，张家口南站各项工作进展顺利，在今年寒冷冬季来临前能完成预定的目标。