情趣
2016-01-30
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从航模爱好者到航拍“飞手”
□ 本报记者 李一然 文/摄
现工作于开发区总工会的孔跃进，1958年出生于北京一个部队大院。孔跃进从小就喜欢无线电，喜欢航模，并由一名航模爱好者，成为了专业航拍飞行器的飞手（注：航拍飞行器由两人控制，一人控制飞行器，一人控制镜头，前者称为飞手，后者称为云台手。）前不久曾借调中央电视台赴欧洲航拍纪录片三个月，在黄头发、蓝眼睛的外国人面前，展示了中国航拍飞行器飞手的高超技艺。
从小着迷科普杂志
孔跃进上小学时，便对科普杂志着迷，对里面的航模图片百看不厌。上中学时，孔跃进是班里的物理课代表，并自学无线电，经常花几分钱买个二极管、花一两毛钱买电阻、电容，自己缠线圈、做天线，攒半导体收音机。他还根据电磁波的接收与发射原理，自制了两个半导体无线电对讲机，物理老师大加赞扬，拿去当做教具。
中学毕业后，孔跃进当了六年兵。复员后，他开始挣钱、攒钱，圆自己的航模梦。
孔跃进买的第一个航模，是个烧混合燃料的木制单翼航模，翼展一米二，上千元。在上世纪九十年代，上千元可不是一个小数目。孔跃进不吸烟，省吃俭用，攒了很长时间。交完钱，孔跃进抱着一张图纸、一大堆木条木框、一个发动机回到家，对着图纸开始用胶拼装航模。
那时的航模还没有电动的，都是靠燃油发动机作为升空的动力。发动机体积不大，一次装满油只能飞十多分钟。发动机发动后，用遥控器控制其滑行、起飞。别看航模上的燃油发动机个头不大，但因没有降噪音装置，发动起来声音很大，比现在的轿车发动声音大多了。随着航模上的螺旋桨高速旋转，孔跃进操纵航模开始滑行，滑行十多米后，航模开始起飞、升空。遥控器上有油门，能控制航模速度。
那时，孔跃进基本每周都玩一次航模，要么去昌平沙河的废弃机场，要么去当时还很空旷的亦庄。
从航模到航拍飞行器
孔跃进当时玩的航模能飞几百米高，遥控范围有一公里。让航模安全落地是个技术活儿，如果判断、操作失误，就有可能让航模“失联”或发生“空难”，另外降落时选择“跑道”错误，也会让航模折断翅膀。
一次孔跃进在亦庄玩航模，降落时因选择的“跑道”不够长，结果航模撞到了马路牙子，一个前滚翻，翅膀折了。回家后孔跃进便开始维修航模，下个星期再飞。那时，孔跃进的理想，是自己有个能够航拍的航模。
后来市面上终于有了带航拍相机的进口运动锂电航模机，这种航模机翼展1.6米，上面携带的航拍相机每隔十秒，自动拍照一次，也能拍视频，不过效果不好，这令孔跃进有些失望。
这架航模跟了孔跃进一年多，结果一次在亦庄飞行时，意外“失联”了。那天，孔跃进站在一棵大树下，仰头操纵航模。为让航模始终在自己视线内，他一直不让航模在大树上空飞行。
也许是受风的影响，航模突然越过大树上空，飞到了孔跃进身后，因有大树遮挡，孔跃进看不到航模，无法操控，他急忙跑到树的另一端，但为时已晚，湛蓝的空中，已无航模踪影。玩航模的朋友得知后打趣地说，“你已达到玩航模的最高境界——带着航模出去，只拿着遥控器回来。”
被借调央视赴欧洲参加航拍
孔跃进前后一共玩过十多架航模，航模刮到树上、空中冒烟、发动机空中停车、倒栽葱、因“空难”缺胳膊断腿儿都发生过。不过玩航模也给孔跃进带来了很多快乐。
孔跃进说，以前亦庄有个很大的湖，冬天湖结冰后，湖面一平如镜。四周空空荡荡，看不到人影。听着航模发动机的声音由小变大，看着航模由慢变快最终起飞升空，上、下、左、右任意飞行，而这一切，全由自己操控，那滋味很美。
2000年以后，孔跃进开始迷恋上了航拍飞行器，并渐渐在圈内小有名气。前不久，孔跃进借调中央电视台，赴欧洲航拍记录片三个月。
一次，在欧洲一个宁静的小镇，清晨，石子铺成的路上没有一个人，孔跃进操控国产六轴航拍飞行器，开始在离地面不足20厘米的高度缓缓前行，然后逐渐升高、加速，越过一栋栋建筑、一片片森林，最终到达浩瀚的大海。航拍特有角度下的景色，让人心旷神怡。
还有一次航拍喧闹的城市，航拍结束后，有几位黄头发、蓝眼睛的外国人得知孔跃进 操控的航拍器是中国自主生产的连连称赞，孔跃进感到很自豪。同时，在一大群老外面前游刃有余地“玩”航拍，被人欣赏，孔跃进心中很美。
