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最后的扳道员

2017-11-28 00:13 本文访问次数: 作者:赵思远/文 彭程/摄 来源:

 
  11月20日,记者跟随北京西机务段的工作人员,来到位于北京大台线铁路的门头沟站,探访了这座城市最后的铁路扳道员。
  宽阔的石子路上,铁轨纵横交错,伸向远方。在铁轨西侧,有一间不到10平方米的狭窄白色小房,屋子内,47岁的老扳道员张军正在等待工作电话。“我在这个岗位干了22年了。”张军向记者介绍,他和另外一位同事实行换岗制,每人工作12小时,这间屋子必须保证全天有人。
  突然,电话铃声响起。“好的,收到,45922次列车。”放下电话,他在占线板上标注好列车车次,整理好铁路制服和帽子,套上醒目的橘红色警示服,手拿红黄两色信号旗,便快步走出屋子前往道岔处。张军的左臂上,红色的“京局 扳道员 京西车117”菱形臂章显得格外醒目,在火车进入视线之前,他将半人多高的扳手从地上板起,用力向右拧,一段铁轨也从原来的位置开始向右移动,最终和另一段铁轨相交,引导即将到来的火车改变行驶线路。
  20分钟后,火车的轰隆声由远及近,车头也在张军的视线中越来越大,张军面向火车,双手高高举起红旗黄旗,向火车传递通行信号。
  随着铁路运输事业发展,电脑控制的自动化电动道岔已经占据了主导位置,而像张军这样的扳道员仍然坚守在一些人工扳动道岔的岗位上。据站上的工作人员表示,从事这项工作的人员越来越少,很少有年轻人选择这个岗位,扳道员和扳道房作为铁路线上一道独特的风景,也即将伴着历史的脚步渐行渐远,成为大家美好的回忆。



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