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驰骋在轨道上的90后“先锋号”——记首钢矿业公司运输部机务段机车司机长陈庆立

2017-06-19 作者:通讯员 井春苓 来源:

 
  今年27岁的陈庆立,是首钢矿业公司运输部机务段迁钢作业区057机车司机长,也是运输部唯一的90后司机长。参加工作近10年来,始终工作在运输生产第一线。在运输部行业内,陈庆立从技校毕业,钳工出身却自学成才成为了司机长,被大家称为驰骋在轨道上的90后“先锋号”。2012年、2014年他荣获首钢技术能手称号,2016年在全国“鞍钢杯”钢铁行业技能竞赛取得第四名的成绩,并被授予全国钢铁行业技术能手称号。
  运输部最年轻的司机长
  2008年9月,陈庆立成为首钢运输部机务段的一名机车乘务员,也就是大家眼中的火车司机。夏季司机室40℃的高温、每班12个小时的工作量再加上专业不对口……在一个个难题面前,坚信“学如逆水行舟,不进则退”的他选择踏踏实实干好本职工作,让机车成为最好的朋友。
  为了尽快掌握行车业务知识,早日顶岗作业,那时刚满18周岁的陈庆立还是“蛮拼的”。他每天蜷缩在司机室这个小“蒸笼”里,拿着图纸熟记每个按钮的功能;熟记每个站区的安全关键点和行车特点,将工友遇到的机车故障及处理方法带回家中分析,找出每次处理故障的相同和差别做法,总结出最好最快的应急处理办法。
  2010年的夏天,跟着师傅出车的陈庆立正在聚精会神地盯着前方的路况,忽然听见柴油机的声音不对,转速忽上忽下。当时机车正在下坡路段上,不能采取紧急制动,于是他果断断掉燃油开关,击打紧急停车按钮,使柴油机平稳停机。
  “老师傅传授给我的都是经验,我要好好记下。”陈庆立常常这样说。早培训时,很多人会在人群当中发现一个小伙子拿着笔目不转睛地记着什么,那一准是陈庆立。遇到不懂的问题,他就会打上问号,等培训结束后及时请教师傅。就这样一个问题、一个问题地啃,一条条规、一条条规地背,在短短3年的时间里,他就先后考上瞭望副司机、操作副司机、司机。2012年和2014年,他在首钢总公司内燃机车技术比赛当中分别取得第二名、第三名的好成绩,同时被总公司授予首钢技术能手称号。2014年,工友们口中业务知识“问不倒”的他被推荐为057机台司机长,成为运输部最年轻的司机长。
  攻克难题中带动青工学技术
  “学无止境,勤则可达”。在陈庆立的司机手账里面写着这样一句话。在他看来,不断的学习,熟练掌握了技能,就能在岗位和各项工作中充分绽放风采和魅力。
  目前,运输部机务段青年职工占车间人数近半。如何带动其他青工学知识的热情成为陈庆立这个“老员工”所牵挂的事。机车转型期间,为降低机车设备故障率、减少成本支出,陈庆立带领作业区青工利用业余时间对在用机车进行全面维护,几天下来手掌都磨出了血泡。一周后,作业区机车彻底变了样,连动力间的地板都泛着光泽。
  GK1机车电器柜内的接触器因为长期使用很容易发生触点烧结等故障,而电器柜中的触点约有几十个,在日常的检修中很难判断是哪个触点出现问题。触电故障在第一时间内得不到解决,往往会导致接触器被烧损。陈庆立把每次的故障点记下来,回到家上网查资料,最后自创了“电器柜排故检查法”。利用这种方法,不但能很快查找故障点,且配套有相应的处置方式,大大缩短了解决问题的时间。为了方便其他乘务员学习,陈庆立制作了PPT在早晚培训中为大家讲解,共享知识,共同提高。
  此外,陈庆立探索总结的抱轴瓦“三勤”保养法、平稳操纵法等一系列工作方法和经验也成为众多包乘组学习的范本。
  他还主动担当起057机台的“小教员”,要求综合技能水平较低的青工与其同乘。出车时,哪里道口危险、哪里线路环境差、哪段铁路容易溜车,他都一一告知青工,同时把自己琢磨出的如何操作可以节省机油、出现问题时如何快速处理故障等操作诀窍倾囊相授。
  在他的带领下,机务段掀起了“比、学、赶、帮、超”的热潮,青工的技能有了明显的提升。在2015年运输部级内燃机车技术比赛中,057包乘组的5名青工包揽了前5名。在2016年首钢级内燃机技术比赛中,运输部12名乘务员与来自京唐公司、首秦公司共22位选手比赛,前十名有机务段7名职工。
  如今,陈庆立经过细致入微地体验、总结,把实践上升为理论,把岗位关键技能分解为具体步骤,提炼出的火车司机最佳操作法已经在整个作业区推广。“这个过程通过大量的学习、提炼、思考和归纳,也能把岗位技能普及开来传承下去。”他说。
  以考促学 以赛促练
  “在我的工作生涯中,参加像全国钢铁行业职业技能竞赛这样的赛事机会并不多,有可能是唯一的一次。我要付出全部去拼这场比赛。”陈庆立格外珍惜这一次同同行切磋的机会。
2016年7月,陈庆立接到通知要到辽宁鞍山学习。而此时,他的妻子正在待产。到达的第二日,他就接到了妻子快要生产的电话。在外接受培训的陈庆立不想放弃这难能可贵的学习机会,只能利用休息时间一遍又一遍打电话询问妻子情况。直到电话那头传来婴儿出生的消息,陈庆立悬着的心才放了下来。培训结束后,他匆匆赶到医院,此时妻子和宝宝已准备要出院回家了。愧疚的他看到妻子的一瞬间就流泪了,嘴里念叨着“赶上了末班车”。
  赛前训练正值三伏天,聚精会神操练的陈庆立已经汗流浃背。“教练,我想再练一遍,这次我又有了新的锤检方法,肯定能比上一次快。”教练看着这个高标准要求自我的小伙子有些舍不得:“你今天的训练强度可以了,天太热,休息一下再说吧。” “没事儿,我准备好了!”果然,他在锤检步伐上进行了改进,不仅可以更好地找到故障点,而且在速度上也提高了一大块。
  在赛前培训期间,陈庆立每天睡觉前都会将教练讲过的知识细细“回笼”一遍,查找自己的不足,并迅速改进完善。
  9月,比赛如期而至,陈庆立作为唯一一名“90后”与同行业44名参赛选手同场竞技,展现出精湛的技能,获得个人第四名的好成绩,并被授予“全国钢铁行业技术能手”的称号。
  “业精于勤而荒于嬉。无论在学习上还是在比赛中,只有精益求精,不断地打磨、反复地推敲学习和工作,才能把每一件事做到极致。”凭着传承和钻研,靠着专注与磨砺,陈庆立用行动证明着生铁已然淬炼成钢,世界因学习而不同。这就是90后司机长陈庆立的“学样人生”。



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